cuantia de poblacion

Diseño de superestructura con armado principal paralelo a la dirección de tránsito.

Datos.
Claro libre 9.5mts
N° de carriles =2
Ancho de perímetro =6.10mts
Carga móvil –T3 -53
FIC 210 kg/cm²
FY -4200 kg / cm²




1 AC = 6.10 + 1.83 - .61 =7.32 < 7.92 m

2 Peralte preliminar (H)
H=0.065 (9.5) =.6175≈.50m

3 Claro de diseño (CD)
CD= 9.5 +.50 = 10m

4 Ancho efectivo (E)E=3.05 N +AC = 3.05 .2+ 7.92= E 1.75 E=1.75
4N 4(2)
5 Impacto (I)
15.24 = 15.24 = .31 = 31% > 30%
CD+38.1 10 + 38.1
6 Análisis de las cargas que intervienen
a) Wpp=.50(1)(2.4)= 1.2 ton

Superficie de desgaste = .05 (1.0) (2.0 Ton/m³)=.10 T/m =1.30t/m

Wu= 1.4 Wpp = 1.4 (1.30) =1.82 t/m

b) Carga vehicular
Se utiliza las cargas del vehículo T3-53

Cargade factores de seguridad
Pn=P/2 [(factor de seguridad) (1 impacto)(1/E)]

P1= 5.5/2 (1.7) (1.30) (1/1.75) = 3.47 ton
P2= 9/2 (1.7) (1.30) (1/1.75) = 5.68 ton
P3= 7.5/2 (1.7) (1.30) (1/1.75) =4.734 ton

7 Momento máximo y cortante máximo



∑MA =5.68 (3.50) + 5.68 (4.70)+ 4.74 (8.92)+ 4.74 (10.15) +4.74 (11.35) -29.05 (X)=0

X=6.57 (Posición de la resultante)





∑MB= 5.68(2.86)+ 5.68(4.06)+ 4.74 (8.31)+ 4.74(9.51)+ 1.82 (10)(10/2)-RC(10)=0

RC=217.27 /10 =21.47

∑fy5.68 (2)+ 4.74 (2)+ 1.87 (10)- RB -21.47
RB= 18.07 Ton



Aplicando lametodología del punto cero (cortante máximo)



∑MB=5.68(2.15)+5.68(3.35)+4.74(7.6)+4.74(8.8)+4.74(10)+1.82(10)
(10/2)=0
RC=24.73 ton
∑fy=5.68(2)+4.74(3)+1.82(10)-24.73-RB=0
RB=19.05 ton

8Revisión por cortante.
Фvc= .85(.53)(√210)(100)(45)= 29 377 ›24 730 kg si cumple.

9 Revisión por flexion

d =
p = = = 0.066 70.016
Se toma0.016
d = (4200)()
d =32.36 < 45 si cumple

-Acero principal por flexión

w =o.848 - =.848 -=.147
p== .0073>pmin=.003

AS= pdb = .0073(100)(45)= 32.85cm Por cada franja de un metro...