Cucuta antigua

CUCUTA : PRIMERAS DECADAS DEL SIGLO XX
QUINTA PARTE

CUCUTA EN LA DECADA DE LOS 30


Antiguo Puente Internacional Simón Bolívar en la década del 30.Puente que unía las fronteras deColombia y Venezuela. A este puente llegaba la carretera Internacional Bolívar que se construyó sobre la misma ruta que ocupaba el Ferrocarril de Cúcuta en su recorrido hacia la frontera en el trayectoCúcuta - Villa del Rosario.

Puente Internacional Bolívar. Comunicaba la frontera colombiana con la población venezolana San Antonio del Táchira.

Puente Internacional Bolívar. En la frontera conVenezuela. Que unía a Colombia con San Antonio del Táchira.

Parque Colombia. Puente Internacional Bolívar. En la frontera con Venezuela.

Estación Ferrocarril de Cúcuta en Villa del Rosario. Hastaesta estación llegaba el ferrocarril en su ruta hacia la frontera, el cual funcionó hasta 1933.Posteriormente se levantaron los rieles y se construyó en la misma vía la carretera hacia el puenteInternacional Bolívar que conectaba a Cúcuta con la ciudad venezolana San Antonio del Táchira.

Puente San Rafael. Este puente era de un solo carril y de uso cotidiano para automotores y personas.Puente San Rafael. Tramo colgante que tenía el puente en esa época.

Creciente del río Pamplonita bajo el Puente San Rafael.

Estación Sur ubicada en el Barrio San Rafael.

Barrio SanRafael durante una creciente del río Pamplonita .Al fondo se observa la Estación Sur del Ferrocarril de Cúcuta.

Estación El Salado del Ferrocarril de Cúcuta.

Ferrocarril de Cúcuta en su ruta aPuerto Santander en donde se empalmaba con el gran Ferrocarril del Táchira para completar el recorrido La Grita - Encontrados en Venezuela. El viaje desde Cúcuta hasta Encontrados era de 160 km y serealizaba en 8 horas.


Estación la Donjuana del Ferrocarril de Cúcuta. Esta fue una de las Estaciones de la Línea Sur del ferrocarril que se tenía proyectado hasta Pamplona pero solamente se pudo...