Cucuta Sardinata

Al considerar el corredor vial Cúcuta- el Zulia- Sardinata vía Astilleros (la Y). Se encuentra que el paso por el Zulia es un punto de paso obligado por las características que ofrece la carretera,como es la pavimentación. Conteos efectuados desde el año de 1980 presentan los siguientes volúmenes con un incremento normal de transito de 5% cada 5 años, con base al volumen inicial.

|AÑO|TPDS |
|1980 |1677 |
|1985 |1761 |
|1990 |1845 |
|1995 |1929 |
|2000 |2013 |Sin embargo, como corredor alterno entre Cúcuta y Sardinata, se encuentra Cúcuta- Pto. Lleras- la Floresta-Astilleros. Empalmando con el corredor Cúcuta-el Zulia-Sardinata, 13 Km después del Zuliaen Astilleros (pedregales).

Este corredor alterno actualmente se encuentra sin pavimentar entre Floresta-Pedregales. En una longitud de 14 km. Además se acortara la distancia en 12 km y sobre unazona topográficamente plana, facilitando el uso de elementos de diseño geométrico de mejor especificación.

Existe interés en el mejoramiento de este corredor alterno para lo cual se tiene:• La tasa de crecimiento de tránsito en el corredor alterno será igual a la del corredor inicialmente considerado.

• Encuestas efectuadas a los usuarios indican que el 63% del tránsito existenteusarían el corredor alterno.

• Se considera que el transito generado será de 23% del tránsito actual; el transito desarrollado será del 6% actual.

• Los estudios se desarrollaran entrejunio y octubre del año 2000.

• El tiempo de gestión y construcción será de 3 años por lo que será puesta en funcionamiento al servicio en el año 2003.

• FINDETER considera que el diseñode mejoramiento se debe hacer para 20 años.

• El corredor alterno tiene un TPDS de 20 veh/dia sin tasa de crecimiento.



1. Determine para el corredor alterno:

a. El volumen...