Cuestionario LMS

CUESTIONARIO RAS DE ESTUDIO
MATERIAL DE ESTUDIO Y ANÁLISIS PARA EXAMEN FINAL DE LABORATORIO DE MOTORES Y DINAMÓMETRO.
-Desarrollar grupalmente para solucionar y estudiar respuestas, buscar información por internet de térmicos relacionados.
Verdadero y falso (justifique las falsas)
1. _____La UCE en una situación de máxima aceleración del motor, dosifica mayor cantidad de combustible por uninstante. verdadero
2. _____Si aumento la tensión del encendido, deberé realizar el cambio del tipo de bujías del motor para obtener resultados aceptables. verdadero
3. _____La medición de gases según la norma ASM requiere aplicar una “carga” al motor para poder realizar una lectura correcta de las emisiones. Verdadero
4. _____La potencia del motor se aprecia en un umbral elevado de RPM.Verdadero
5. _____Al ingresar a una curva el vehículo sufre los efectos de varias fuerza, las cuales son absorbidas por los neumáticos para mantener la trayectoria correcta durante el proceso de viraje. FALSA, además influye lo que es sistema de suspensión, barra estabilizadora.
6. _____Un motor “sobre alimentado” debe ser reforzado mecánicamente. verdadero
7. _____Para asegurar un buen rendimiento delmotor la UCE corrige al mínimo el combustible a inyectar desde los primeros giros del motor, independiente de la temperatura del mismo. falso, en los primeros giros del motor es en donde ingresa mayor cantidad de combustible, para que logre su temperatura optima de trabajo
8. _____Si instalo un sistema de turbo al motor, solamente deberé cambiar las bujías del motor para asegurar un buenfuncionamiento del mismo. falso, realizar el cambio de un múltiple de escape
9. _____Las emisiones de CO2 se producen por mezclas “ricas” al interior del motor. falso, se produce cuando existe una mezcla estequiometria.
10. _____La resistencia al avance depende de la forma del vehículo. verdadero
11. _____Si disminuyo el tiempo de inyección, el motor no alcanzara su máxima potencia. verdadero
12. _____Lapotencia es la rapidez con la cual se efectúa un trabajo.
13. _____Si la unidad de control no regula la dosificación de combustible de manera precisa, tendremos problemas incluso con las emisiones del motor. VERDADERO
14. _____Un motor con distribución variable posee un mejor rendimiento que un motor convencional. VERDADERO

PREGUNTAS DE DESARROLLO

1. Porque la unidad de control del motor, endeterminadas ocasiones aumenta el tiempo de inyección.
Porque necesita una respuesta rápida del vehículo.
2. Referente al desplazamiento de un automóvil, si la resistencia total a la marcha es mayor que la fuerza de tracción del vehículo, que sucede,
las rpm tienden a disminuir, ya que el vehículo no logra vencer esa fuerza
3. A que se refiere el rendimiento volumétrico de un motor
a la capacidadde aire y combustible que puede ingresar al cilindro
4. Para el Modo 5015en la prueba ASM, la velocidad de ensayo es de…24 km/hrs o 15 mill/hrs
5. El denominado Ciclo de ensayo USA-FTP 75 se asocia a… el rendimiento de un vehiculo frente a una congestión vehicular.
6. Al variar el tamaño de las válvulas del motor, que variaciones genera… genera un mejor llenado del cilindro a un rango derevoluciones medio-alto, pero en el la zona de velocidad de los gases existen diferencias notorias de efectividad.
7. Durante la aceleración brusca del vehículo, un par torsor “sobrante” provocara...
8. El valor de la presión media efectiva, al interior de la macara de combustión, está asociado “principalmente” a…la relación de compresión.
9. En nuestro país, las emisiones de HC, CO y NOX se midenrespectivamente en que unidades…hc/ppm co/% nox/ppm
10. En la Fase denominada “corte de inyección” que objetivo tiene…no superar las rpm máxima del motor, ya que por una velocidad lineal excesiva el motor podría romperse.
11. Si el ángulo de una pendiente aumenta (considere que el vehículo sube por la pendiente) que sucede con la resistencia al avance del vehículo, es mayor o menor porque …
Es mayor por...