culata del motor

Revisión técnica del motor

Culata

Descripción general
Descripción general
Este capítulo explicará el rearmado, inspección y rearmado de la
culata de cilindros.
1. Desarmado
Utilice la SST para remover la válvula.
2. Inspección
Utilice un instrumento de medición para medir la curvatura y
desgaste de las piezas. Cambie las piezas que superan los
valores límites por otras piezasrepuestos.
3. Rearmado
Realice el trabajo mientras verifica la posición de armado de la
pieza.

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Desarmado
Componentes
1. Remoción del alzaválvulas
2. Remoción de la válvula
3. Remoción del sello de aceite del vástago de válvula
4. Limpieza de la culata de cilindros

Alzaválvula
Retenedor
Retenedor de resorte de válvula
Resorte de válvula
Sello de aceite de vástago de válvulaAsiento de resorte
Válvula

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Remoción del alzaválvulas
1. Remueva el alzaválvulas
(1) Remueva el alzaválvulas a mano.
NOTA:
No utilice alicates porque su uso puede dañar el alzaválvulas.
(2) Remueva el alzaválvulas y coloque en un papel que muestre la
posición de montaje.
SUGERENCIA:
Durante el rearmado, vuelva a montar el alzaválvulas exactamente
en la misma posición de la que sedesmontó.
SUGERENCIA DE SERVICIO:
Posición/Dirección de instalación
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 36-38)
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Revisión técnica del motor

Culata
Remoción de la válvula
1. Coloque la SST de tal forma que esté alineado en línea recta
con la parte inferior de la válvula y el retenedor de resorte.
2. Apriete la SST paracomprimir el resorte y remover ambos
retenedores.
3. Afloje la SST, remueva el retenedor de resorte y el resorte y
remueva la válvula empujándola hacia afuera hacia la cámara
de combustión.

SST (Compresor del resorte de válvula)
Retenedor
Válvula
Resorte de válvulas
Retenedor del resorte de válvula
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4. Coloque las válvulas y otros componentes removidos en un
papel que muestresus posiciones de montaje.
SUGERENCIA DE SERVICIO:
Posición/Dirección de instalación
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 36-38)

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Remoción del sello de aceite del vástago de válvula
1. Remueva el sello de aceite del vástago de válvula
Sujete la sección metálica del fondo del sello de aceite de vástago
utilizando alicates de puntafina y remueva el sello de aceite del
vástago.
NOTA:
No saque la sección de goma del sello de aceite del vástago
porque se romperá la goma.
2. Remueva el asiento del resorte de válvula
(1) Utilice un destornillador para levantar el asiento del resorte de
válvula.
(2) Utilice un mango magnético para levantar el asiento del resorte
de válvula.
Sello de aceite del vástago de válvula
Asientodel resorte de válvula
Mango magnético
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Revisión técnica del motor

Culata
Limpieza de la culata de cilindros
1. Raspe las empaquetaduras con un raspador.
2. Si hay piezas de empaquetadura que no pueden removerse con
el raspador, límelos utilizando una piedra de afilar cubierta con
aceite.
NOTA:
El daño a la superficie de montaje de la empaquetadura provoca
lossiguientes problemas:
• Fugas de agua/aceite
• Fuga de aire comprimido
SUGERENCIA DE SERVICIO:
Limpieza/Lavado
(Vea el “Habilidades básicas” de “Fundamentos de la revisión
técnica” en el PDF, página 63-65)

Raspador
Piedra de afilar
Aceite de motor
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Inspección
Componentes
1. Inspección de la culata por si está plana
2. Inspección de la culata por si tiene grietas
3. Inspección delespacio
4. Inspección de la válvula
5. Inspección del resorte de válvula
6. Cambio del buje de guía de válvula
7. Inspección del asiento de válvula
8. Reparación del asiento de válvula
9. Inspección del eje de levas

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Inspección de la culata por si está plana
Utilice un calibre de espesor y una regla de precisión e
inspeccione las culatas por si está plana.
SUGERENCIA DE...