Culata

Conjunto de culata
1. Desconecte el cable negativo de la batería.
2. Vacíe el aceite y el refrigerante del motor
3. Quitar la cadena de la distribucción 'C' . Véase 'Cadena de la distribucción'.4. Extraiga el colector de descarga y el de aspiración.
Vèase 'Colector de descarga' , 'Colector de aspiración'.
5. Extraiga el sensor de temperatura del agua.

6. Desmonte el sensor TDC.
7.Quitar la bujía.
8. Quitar la cubierta de la culata. Véase 'Cubierta de la culata'.
9. Desmonte el árbol de levas. Véase 'Arbol de levas'.
10. Quitar el acompañamiento de leva (brazo de balancín) yHLA.
11. Quitar el armado de la culata.

INSPECCIÓN
CULATA
1. Compruebe la culata para verificar que no hay grietas, daños o fugas de agua o de aceite. Si fuera necesario,
reemplazar la culata.
2.Mida la distorción de la culata en seis direcciones como indicado en la figura.
Distorsión : 0.15 mm (0.0059 pulg)

3. Mida la distorción de la superficie de contacto del colector en cuatrodirecciones como indicado en la figura.
Distorsión : 0.15 mm (0.0059 pulg)

4. Si la distorción supera el límite indicado en la especificación, lime la superficie o reemplace la culata.

MONTAJEGRUPO DE LA CULATA
1. Elige la junta de la culata.
(1) Mide la protrusión del pistón (8 plazos) de la cara superior del grupo cilindros y calcule la media de la protrusión de
los 8 pistones.

(2)Seleccionar la junta de entre las categorías A a C de la siguiente tabla utilizando la protrusión media de los 8
pistones.
Aún cuando únicamente 1 punto supere el límite de protrusión de pistón en cadacategoría, emplear una junta de 1
categoría superior a la especificada a continuación.

2. Instale el conjunto de culata con la empaquetadura de la culata.
Par de apriete : 49.0 N-m (5.0 kg-m,36.2 lb-ft) + 120° + 90°

3. Instale el HLA sobre el culata.
(1) Hasta su instalación el HLA debe quedar en posición vertical para que no se derrame el combustible de motor
diesel contenido en el...