cultura politica



CULTURA POLITICA

TRABAJO COLABORATIVO N° 1

ANA MILENA CASTILLO PERALTA

CODIGO: 1055650612

JAIRO ERNESTO CORREALES RODRÍGUEZ

CÓDIGO: 1.055.332.209

LADY ANDREA DELGADO GONZALEZ
CODIGO: 1055962499
DIANA SÁNCHEZ JARAMILLO

CODIGO. 1055835010

GRUPO: 90007_213
TUTOR
PEDRO NEL FLOREZ


UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA
2014




INTRODUCCION

Estetrabajo se basa en la problemática que se vive a diario en las grandes ciudades, en este caso en la ciudad de Bogotá, como lo son el transporte, donde todos los ciudadanos tienen que desplazarse con incomodidad para sus diferentes lugares de trabajo, la infraestructura vial, lo cual ha sido la corrupción de aquellas personas inescrupulosas que son las encargadas de la administración de los recursospara los arreglos de las vías de transporte, los cuales no hacen más que robarse los presupuestos y hacen a medias las construcciones. También está la inseguridad, como lo son la alta tasa de robos y homicidios que se presentan en los medios de transporte, en los centros comerciales, en las avenidas, en los negocios, y hasta en las sacristías, que tampoco se escapan de los ladrones.OBJETIVOS

Identificar los presuntos responsables de la administración de los presupuestos para el arreglo de las vías de Bogotá.
Llevar a cabo posibles soluciones que lleven a la mejora de las vías y dela inseguridad que se vive a diario en esta ciudad.
Hacer tomar conciencia a las personas del mal servicio prestado por parte de todos los trasportadores y directivosestas empresas que prestan el servicio, para así darle la importancia que se merece.























JUSTIFICACION DE LA PROBLEMÁTICA

Bogotá es la capital de la Republica de Colombia con un gran número de habitantes tanto de esta como de otras ciudades, este volumen de personas hace que se genere un gran comercio repartido en diversos sectores de la ciudad como elinformal, financiero, construcción, industria, educación, comercio, servicios, etc. Estas personas que laboran requieren movilizarse en todas las direcciones y durante todo el día, unos ganan más que otros, y esto se traduce en que unos tienen la capacidad económica para adquirir un automotor y se movilizan dentro de la ciudad en este, otras en cambio no tienen el suficiente o simplemente noapetecen de comprar un vehículo y tienen que movilizarse en el servicio público, que comprende, buses, busetas, taxis, y colectivos, cada uno de estos con características diferentes al igual que las tarifas.
La situación es tal que en la actualidad un recorrido que por su distancia no debería demorar más de media hora, termina convirtiéndose en una travesía de dos y hasta tres horas; y aquí seencuentra el primer problema, porque en realidad son varios problemas en uno solo que se reúnen para formar una sola entropía; la velocidad con que se puede avanzar entre los corredores viales de la ciudad se ha reducido hasta ese punto debido a la gran saturación del parque automotor, tanto particular como público.
Para el caso del transporte particular la administración de la ciudad en cabeza de laalcaldía ha tratado de buscarle una solución a este caos, pero no es realmente una solución total sino parcial, ya que ha tomado medidas como la restricción vehicular denominada Pico y Placa, y el día de no carro en Bogotá, medidas como esta solo mesuran un poco el tráfico; para el caso del Pico y Placa, es una restricción vehicular de acuerdo al último digito de la placa de cada vehículo,prohibiendo así su circulación dentro de la ciudad en una horario, que va de 7:00am a 9:00am en la mañana, y en la tarde de 5:30 PM a 7:30 PM, teniendo así la posibilidad de transitar sin ningún problema durante el tiempo restante; y el día de no carro es únicamente un día cada año, estas medidas la verdad es que no aportan lo suficiente, aportan algo pero muy, muy poco, el problema de la saturación...