Curitiba Brasil

12/3/2012

URBS – Urbanização de Curitiba S/A

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Sistema de Transporte Colectivo de Curitiba

URBS – Urbanização de Curitiba S/A

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URBS fue creada a través de una Ley Municipal, en Agosto de 1963, con el objetivo de administrar los recursos del Fondo de Urbanización de Curitiba (FUC). Función Original: Pavimentación,iluminación, saneamiento y paisajismo. Es una empresa de economía mixta, dotada de recursos técnicos y financieros propios. Función Corriente: Actuar en el planeamiento, gestión, operación y fiscalización de los servicios de transporte y tránsito y en la administración y comercialización del uso de equipos y espacios públicos. Actualmente cuenta con más de 1.700 empleados.

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URBS – Principales Atribuciones
Servicios de Transporte

Transporte Comercial

Transporte Escolar

Transporte Colectivo Urbano y Metropolitano Taxi Moto flete

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URBS – Principales Atribuciones
Servicios de Tránsito (hasta diciembre de 2011)

Sistema Vial

Ingeniería de Tráfico

Educación Vial FiscalizaciónEstaR – Estacionamiento Reglamentado

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CURITIBA y Región Metropolitana
REGIÓN INDICADOR CURITIBA METROPOLITANA POBLACIÓN1 AREA (km²) 1 FLOTA DE VEHÍCULOS2 MUNICIPIOS
Fuentes:
1

TOTAL

1.751.907 435 1.149.456
1
IBGE – Censo 2010 – 18.05.11

1.422.303 14.984 509.078
25
2 DETRAN-PR

3.174.210 15.419 1.658.534 Dez / 2007 26

–Diciembre/2010

BRASIL

PARANÁ PARANÁ

RIT – Red Integrada de Transporte

• 13 Municipios • 73% de los usuarios de la Región Metropolitana

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Medios de Locomoción
Medios Moto Bicicleta 5% Otros 3% Autobús 45%

Otros 30%

Razones Educación 10%

5%

FAZENDA RIO GRANDE

Trabajo 60%

Peatones 20% Carro 22%

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CURITIBA – Planeamiento Urbano

Plan Director

Ejes de Crecimiento Vias Estructurales

Área Central 1943 Crecimiento radial

Área Central 1966 Crecimiento Linear

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CURITIBA – Planeamiento Urbano
USO del SUELO

*DEFINIDO POR EL PLAN MAESTRO DE 1966

SISTEMA VIAL
MEDIO AMBIENTE

TRANSPORTE PÚBLICO

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RIT - Corredores
Sistema Trinario
• Corredor Central: con dos carriles para la circulación exclusiva de las líneas expresas (transporte masivo) y dos carriles lentos para acceso a las actividades locales, con gano significativo de velocidad operacional de las líneas expresas; • Vías Estructurales: dos vías paralelas a la vía central, destinadas a losdesplazamientos del centro al barrio y del barrio al centro, para la circulación de vehículos en general.

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RIT - Corredores
Características:
Los corredores de transporte son elementos referenciales de los ejes estructurales del desarrollo, debido a que:  rigen el crecimiento lineal de la ciudad;  caracterizan la planificación integrada del sistema vial, el uso delsuelo y el transporte;  dan prioridad a la instalación de equipos urbanos;  concentran la infraestructura urbana;  favorecen la retención de los destinos de viajes a los barrios: - 1974 - 92% - al centro - 2003 - 30% - al centro

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RIT - Corredores
Eje Estructural

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RIT - Corredores

Eje Estructural6

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Transporte Colectivo - Legislación
Constitución Federal de Brasil de 1988:
Artículo 30: Compete a los municipios Organizar y prestar, directamente o bajo régimen de concesión o permiso, los servicios públicos de interés local incluyendo el de transporte colectivo, que tiene carácter esencial;

Ley Federal 10.257/2001 – Estatuto de...