curso cajas cambios manuales relacion transmision velocidades configuracion componentes

MISION DE LAS CAJAS DE CAMBIOS MANUALES
La caja de cambios es un conjunto mecánico que se intercala entre el
embrague y el grupo de reducción, capaz de transmitir y transformar
el par motor, manteniéndolo en un valor optimo; de tal manera que
el vehículo sea capaz de subir y bajar pendientes, adaptando la
velocidad según las distintas condiciones de la marcha, además de
parar o invertir elsentido de giro de las ruedas.

En las cajas de cambios manuales:

El conductor selecciona la velocidad
inicialmente y según las necesidades de
la marcha, cambia a otras velocidades
manualmente pisando el embrague para
desacoplar la transmisión de par del
motor.

En las cajas de cambio automáticas.

Una vez seleccionada la velocidad por el conductor, el cambio se
encarga automáticamente de realizar elcambio de las distintas
velocidades. El cambio de marchas se realiza sin necesidad de
interrumpir el giro del motor. El cambio se realiza con carga.
J.H.G.
S.T.F.
Cajas de cambios manuales

1

MISIÓN DE LA CAJAS DE CAMBIOS
La caja de cambios permite:

Al conductor seleccionar la velocidad apropiada según las
necesidades de conducción, e invertir el giro de salida del
motor para hacer posible lamarcha atrás del vehículo.
Aprovechar al máximo la potencia y el par generado por el
motor, actuando como reductor o multiplicador de las
revoluciones del motor.

J.H.G.
S.T.F.
Cajas de cambios manuales

2

MISIÓN DE LA CAJAS DE CAMBIOS
La caja de cambios es un multiplicador o reductor del par del motor
optimizando y aprovechando al máximo la potencia del motor.

Como consecuencia detransformar las revoluciones de salida del
motor, el par aumenta o disminuye en la misma proporción:
Par motor x revoluciones por minuto del motor = par de salida de la caja de cambios x revoluciones
por minuto a la salida de la caja de cambios.

Cm x N1 = Cc x N2
Si un vehículo no equipase caja de cambios, y las revoluciones del
motor se trasmitiesen directamente a las ruedas (N1 = N2), para
desplazarse,el par motor (Cm) debería superar el par resistente de
las ruedas (Cr).

Cm > Cr
Por ello el motor debería ser muy potente para cualquier situación
de servicio, arrancadas, subidas etc.
J.H.G.
S.T.F.
Cajas de cambios manuales

3

RELACIONES DE TRANSMISIÓN Y VELOCIDADES
La multiplicación o desmultiplicación de las revoluciones del
motor en la caja de cambios se consigue mediante trenes deengranajes engranados entre si.

J.H.G.
S.T.F.
Cajas de cambios manuales

4

RELACIONES DE TRANSMISIÓN Y VELOCIDADES
La relación de transmisión (Rt) que
se obtiene entre ruedas dentadas
engranadas depende del numero de
dientes de la rueda motriz o
conductora Z1 y del numero de
dientes de la rueda conducida Z2.
Z2 de la rueda conducida
Rt = --------------------------------Z1 de la rueda conductoraEjemplo:
Z1 = 15 dientes
Z2 = 51 dientes

Rt = Z2 conducida_=
Z1 conductora

51_ = 3.4/1
15

J.H.G.
S.T.F.
Cajas de cambios manuales

5

RELACIONES DE TRANSMISIÓN Y VELOCIDADES
La relación de transmisión (Rt)
también
se
puede
calcular
conociendo las revoluciones de
entrada y salida, es decir, la relación
de transmisión será igual al numero
de revoluciones de entrada en la
caja N1, entre lasrevoluciones
conseguidas en el eje de salida N2.
N1 r.p.m. eje de entrada
Rt = --------------------------------N2 r.p.m. eje de salida
Ejemplo:
N1 = 2500 r.p.m.
N2 = 735 r.p.m.

Rt = N1 r.p.m. eje de entrada = 2500_ = 3.4/1
735
N2 r.p.m. eje de salida

J.H.G.
S.T.F.
Cajas de cambios manuales

6

RELACIONES DE TRANSMISIÓN Y VELOCIDADES
Cada velocidad de la caja de cambios tiene una relación de
trasmisión.
Larelación de transmisión de cada velocidad depende de:

Las ruedas dentadas que intervienen en la transmisión de esa
velocidad
El numero de dientes de cada rueda dentada.

J.H.G.
S.T.F.
Cajas de cambios manuales

7

RELACIONES DE TRANSMISIÓN Y VELOCIDADES
MODELO SEAT LEON

Velocidad
1ª
2ª
3ª
4ª
5ª
M.A.

1.4 i 16 v
75 CV (55 Kw.)
Régimen de referencia
Rt.
r.p.m. salida caja de cambios
1000...