curso cat

C. FRONTAL CATERPILLAR 994D

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C. FRONTAL CATERPILLAR 994D

OPERACIÓN DE EQUIPO CAT 994D
DIMENSIONES
- 2.- altura piso al techo de la cabina

6.562mm

- 10.-longitud

16.929 mm

- 3.-altura a la parte superior (plataforma)

4.610mm

- 10.-altura total cucharon levantado

10.816mm

- ancho

5.650mm

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CAPACIDAD DE LLENADO

- tanquede combustible

4.641

- sistema de enfriamiento

490

- cárter

286

- Transmisión

350

- Diferenciales mandos finales parte del

621

- Diferenciales mandos finales parte tras

621

- Sist Hidráulico dirección y freno

250

- Sist Hidráulico enfriamiento freno

22

- Mando de la bomba delantero

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PESO

- Peso orden de Trabajo

191.200 Kg

- CargaÚtil Nominal Standard

34,5 Tonls

38 Tonls

- Carga Útil Nominal Alto Levantamiento

31 Tonls

34 Tonls

- Correspondencia de camión CAT Standard

785C

-

789C

- Correspondencia de camión CAT Alto Levant.

789C

-

793C

- Intervalo de Capacidad del Cucharon

15

3

-

31m3

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MODELO DEL MOTOR CAT 3516B – EUI

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- potencia bruta

(a 1600 rpm)

1375hp/1027kw

- potencia en volante a

(a 1600 rpm)

1250hp/933kw

- calibre

6,7pulg/170mm

- carrera

7,5pulg/190mm

- cilindrada

4,211pulg3 /69 L

SISTEMA DE LUBRICACIÒN

Función

: lubricar, refrigerar, limpiar y sellar las partes

PRE-LUBE

: Lubricación antes de poner en funcionamiento el motor , para
evitarel desgaste en el arranque.

CARTER

: es un depósito de aceite que consta de dos indicadores de nivel de
motor funcionando y detenido.

FILTRO DE ACEITE : Retiene partículas contaminantes.

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móviles del motor.

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SISTEMA DE REFRIGERACIÒN
Función: permite mantener la temperatura de funcionamiento del motor
BOMBA PRINCIPAL: refrigera el motor (está ala derecha del motor)
BOMBA AUXILIAR: refrigera el sistema post enfriador de aire (izq. Motor)
MODULO DE ENFRIAMIENTO: Es un intercambio de calor para un funcionamiento
efectivo debe haber un nivel de refrigerante optimo.
TERMOSTATOS: regula el paso del refrigerante de acuerdo a la temperatura del trabajo.
AFTER COOLER.-enfría las moléculas de aire antes de entrar a la cámara de combustiónCORREAS.- permite transmitir movimiento desde el eje del cigüeñal hacia el mando
ventilador y son 6 correas.

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SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR (camisas)
o 1 Bomba principal de agua
o 2 Enfriamiento aceite del motor
o 3 Enfriador aceite de frenos
o 4 Enfriador aceitede Tren de Fuerza
o 5 Block del motor
o 6 Caja de termostatos
o 7 Radiador (estanquede expansión)

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ENFRIADOR POSTERIOR

o 1 Bomba auxiliar
o 2 Enfriador posterior o Posenfriador
o 3 Radiador (Estanque de expansión)

OBSERVACIONES DEL SISTEMA DE REFRIGERACION

- Todo el sistema debe estar presurizado por lo que es fundamental que no existan fugas
- Por cada PSI graduado en la tapa aumenta 3°F la capacidad de resistencia del sistemaesta quiere decir que si la graduación es de 12PSIel sistema resistirá una temperatura de
36° F más que la temperatura normal de trabajo.
- Queda estrictamente prohibido abrir la tapa del radiador cuando este se encuentra con
temperatura.
- Si el refrigerante empieza hervir o producir vapor se descarga por la válvula de presión
de radiador por lo tanto esto no se considera fuga.
SISTEMA DEADMISION Y ESCAPE
- La admisión permite la entrada de aire fresco y limpio al motor
- El escape permite la salida de los gases
- Operación:
- verificar la limpieza de los decantadores de polvo por medio de las válvulas de caucho

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EL TURBO.- gira a altas RPM entre (60,000 a 90,000) por lo que no se debe acelerar con
motor frio y tampoco detenerlo sin...