CURSO DE ALARMAS
Páginas: 172 (42901 palabras)
Publicado: 10 de abril de 2015
CURSO DE ALARMAS, INMOVILIZADORES Y PROGRAMACIÓN DE LLAVES
(GM, CHRYSLER Y DODGE, FORD)
DESACTIVACION DE ALARMAS ACTIVAS
ALARMA CHRYSLER
LOCALIZACIÓN:
A un costado de la columna de dirección.
En el piso bajo la alfombra en pared de fuego lado del conductor.
A la mitad del asiento o atrás de la base de fusibles a un lado de la columna en las camionetas.
En los autos a partirdel modelo 91, arriba de la guantera o en la cajuela en el lado izquierdo.
FUNCIONAMIENTO:
Al abrir el circuito se activa el sistema.
COBERTURA:
Puertas, cajuela, cofre y encendido. ( SISTEMA 1 )
NOTAS:
Aparece en los modelos “k” con cerradura tipo bancaria y en los modelos 91 emplea un modulo controlado por radio frecuencia que se encuentran en algunos autos Shadow, Spirit, Le Baron, NewYorker, Phantom y Ram.
Este modulo es negro y de la marca EL PRO. Para desactivar esta alarma basta con cortar el cable que aterriza el modulo de encendido o desconectar la alarma de su arnés.
Los módulos de las alarmas de los modelos 1995 al 1997 son de color gris de la marca CLARION y se localizan en la cajuela o abajo en medio de los asientos en las camionetas. Estas alarmas tienen una antenaque si se desconecta pierde alcance para detectar la señal del control remoto y no se desactiva.
Estos módulos emplean el SISTEMA 3 que corta referencia de señal.
Para desactivar esta alarma se desconecta el modulo del arnés y se puntean los dos cables de color GRIS/NEGRO modelos el modulo de la alarma se encuentra en el BCM (control Genérico o de accesorios) en este sistema hay módulos dedos y tres conectores. En el de dos conectores simplemente se desconecta o se realiza puente para poder prender nuestro motor. En el de tres conectores el modulo recibe la señal del CKP y la amplifica para desactivarla es necesariamente tener el control o el scanner. Este tipo de modulo casi siempre lo emplean los de sistema con TRANSPONDER.
ALARMA FORDLOCALIZACIÓN
En los coches están en la cajuela del lado izquierdo o derecho. En las camionetas en la columna del poste del lado izq. o a un lado de la columna de dirección.
FUNCIONAMIENTO
Este modulo de alarma entra en sistema de activado cuando se abre el circuito de la chapa.
COBERTURA
Puertas, cofre, cajuela y encendido ( SISTEMA 1 y 2 ).
NOTAS
Los módulos de alarma aparecen en los cochesdesde modelos 84 al 90 y en las camionetas al modelo 1994.
En vehículos recientes el modulo de la alarma viene a un costado de la caja de fusibles y en las camionetas en medio de los asientos.
En las camionetas lobo el modulo desactiva la marcha. Para desactivarla solamente se desconectan los dos conectores del modulo.
El funcionamiento básico de un modulo de alarma del tipo original o sobrepuesto es el de evitar encender el motor del vehículo.
Para hacer esto el modulo trabaja de varias formas.
1.- Aterrizando el sistema de encendido.
2.- Cortando la señal de marcha.
3.- Cortando señales de referencia de uno o más sensores que pueden ser tanto del motor como del sistema de encendido Electrónico.
4.- Cortando la corriente de alguno o algunos de los componentes de encendido.(Inyectores, bomba, etc.).
La función del modulo de la alarma en el SISTEMA 1 es la de cerrar un relevador interno que esta conectado de una terminal a tierra física de nuestro vehículo y la otra terminal puede estar conectada a la bobina, al distribuidor o al encendido electrónico así nuestro vehículo podrá dar marcha pero no “chispa“.
Los vehículos que emplean este tipo de alarma son: CHRYSLER,tanto en coches como en camionetas al modelo 94. FORD en coches y camionetas al modelo 94. CHEVROLET en algunos coches y en sus camionetas al modelo 95. NISSAN al modelo 2002. Y VW en toda su línea GENERACIÓN 2 (1988– 1992).
En el SISTEMA 2 el modulo de la alarma abre su relevador interno donde tiene conectadas en una de sus terminales la señal de corriente para la marcha que sale del...
(GM, CHRYSLER Y DODGE, FORD)
DESACTIVACION DE ALARMAS ACTIVAS
ALARMA CHRYSLER
LOCALIZACIÓN:
A un costado de la columna de dirección.
En el piso bajo la alfombra en pared de fuego lado del conductor.
A la mitad del asiento o atrás de la base de fusibles a un lado de la columna en las camionetas.
En los autos a partirdel modelo 91, arriba de la guantera o en la cajuela en el lado izquierdo.
FUNCIONAMIENTO:
Al abrir el circuito se activa el sistema.
COBERTURA:
Puertas, cajuela, cofre y encendido. ( SISTEMA 1 )
NOTAS:
Aparece en los modelos “k” con cerradura tipo bancaria y en los modelos 91 emplea un modulo controlado por radio frecuencia que se encuentran en algunos autos Shadow, Spirit, Le Baron, NewYorker, Phantom y Ram.
Este modulo es negro y de la marca EL PRO. Para desactivar esta alarma basta con cortar el cable que aterriza el modulo de encendido o desconectar la alarma de su arnés.
Los módulos de las alarmas de los modelos 1995 al 1997 son de color gris de la marca CLARION y se localizan en la cajuela o abajo en medio de los asientos en las camionetas. Estas alarmas tienen una antenaque si se desconecta pierde alcance para detectar la señal del control remoto y no se desactiva.
Estos módulos emplean el SISTEMA 3 que corta referencia de señal.
Para desactivar esta alarma se desconecta el modulo del arnés y se puntean los dos cables de color GRIS/NEGRO modelos el modulo de la alarma se encuentra en el BCM (control Genérico o de accesorios) en este sistema hay módulos dedos y tres conectores. En el de dos conectores simplemente se desconecta o se realiza puente para poder prender nuestro motor. En el de tres conectores el modulo recibe la señal del CKP y la amplifica para desactivarla es necesariamente tener el control o el scanner. Este tipo de modulo casi siempre lo emplean los de sistema con TRANSPONDER.
ALARMA FORDLOCALIZACIÓN
En los coches están en la cajuela del lado izquierdo o derecho. En las camionetas en la columna del poste del lado izq. o a un lado de la columna de dirección.
FUNCIONAMIENTO
Este modulo de alarma entra en sistema de activado cuando se abre el circuito de la chapa.
COBERTURA
Puertas, cofre, cajuela y encendido ( SISTEMA 1 y 2 ).
NOTAS
Los módulos de alarma aparecen en los cochesdesde modelos 84 al 90 y en las camionetas al modelo 1994.
En vehículos recientes el modulo de la alarma viene a un costado de la caja de fusibles y en las camionetas en medio de los asientos.
En las camionetas lobo el modulo desactiva la marcha. Para desactivarla solamente se desconectan los dos conectores del modulo.
El funcionamiento básico de un modulo de alarma del tipo original o sobrepuesto es el de evitar encender el motor del vehículo.
Para hacer esto el modulo trabaja de varias formas.
1.- Aterrizando el sistema de encendido.
2.- Cortando la señal de marcha.
3.- Cortando señales de referencia de uno o más sensores que pueden ser tanto del motor como del sistema de encendido Electrónico.
4.- Cortando la corriente de alguno o algunos de los componentes de encendido.(Inyectores, bomba, etc.).
La función del modulo de la alarma en el SISTEMA 1 es la de cerrar un relevador interno que esta conectado de una terminal a tierra física de nuestro vehículo y la otra terminal puede estar conectada a la bobina, al distribuidor o al encendido electrónico así nuestro vehículo podrá dar marcha pero no “chispa“.
Los vehículos que emplean este tipo de alarma son: CHRYSLER,tanto en coches como en camionetas al modelo 94. FORD en coches y camionetas al modelo 94. CHEVROLET en algunos coches y en sus camionetas al modelo 95. NISSAN al modelo 2002. Y VW en toda su línea GENERACIÓN 2 (1988– 1992).
En el SISTEMA 2 el modulo de la alarma abre su relevador interno donde tiene conectadas en una de sus terminales la señal de corriente para la marcha que sale del...
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