Curso de manejo defensivo
Páginas: 26 (6493 palabras)
Publicado: 12 de mayo de 2011
CURSO DE MANEJO DEFENSIVO
Elaborado y Diseñado por: David Sega.
Preparado por: Ludwyd Rojas.
INTRODUCCIÓN
Según la OMS los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte en varones de 15 a 24 años, y en nuestro país cada año las víctimas por estos eventos ya presentan una cifra similar a las derivaciones del cáncer o ataques al corazón, incluso, es notorio ver como en festividadestípicas como Carnaval o Semana Santa se incrementan los accidentes que traen como consecuencia dolor, pérdidas materiales y angustia o estrés en el mejor de los casos.
Los accidentes de tráfico se sitúan entre las primeras causas de mortalidad en muchos países, lo que hace pensar en uno de los más grandes problemas de salud pública, al que por desgracia, no se dedica toda la atención que seríanecesaria. La razón es la escasa consideración social que tiene el problema derivado de las connotaciones de azar que están presentes en los accidentes de tráfico.
La OMS acuñó el lema “los accidentes de tráfico no son fortuitos” su origen multicausal, la diversidad de fuentes de información y la escasez de estudios analíticos específicos hace complejo su abordaje y las estrategias deprevención.
Este curso busca orientar en forma práctica acerca de normas, reglamento, dinámica del comportamiento humano y como actuar en forma segura ante la presencia de otros conductores y/o situaciones de riesgos de tránsito típicas, teniendo en cuenta los elementos mas influyentes.
Los conceptos, técnicas y experiencias resumidas en este manual tienen como finalidad darle a conocer en formaestructurada las distintas precauciones razonables vinculadas al MANEJO DEFENSIVO de cualquier vehículo automotor.
INTRODUCCIÓN
[pic]
Cifras generales en la Semana Santa 2004.
|Accidentes de tránsito: 2362 (2,5% mayor que en 2003) |
|Lesionados por accidentes de tránsito: 962 personas|
|(13% más que en 2003) |
|Fallecidos por accidentes de tránsito: 135 personas |
|(80% más que en 2003)|
|Accidentes acuáticos y marinos: 85 (5% más que en 2003) |
|Fallecidos ahogados: 38 personas ( 46% más que en 2003) |
|Accidentes de montaña: 4 (provocando 7 lesionados)|
|Accidentes aéreos: 2 (1 muerto) |
|Lesionados en actos religiosos: 2 |
|Desaparecidos: 2 (en el estado Bolívar yPortuguesa) |
|Según datos oficiales el 95% de las muertes registradas se produjeron durante el asueto por imprudencia de los conductores al |
|conducir. |
CAPITULO: Definiciones.
CALZADA:Parte de la vía destinada al tránsito de vehículos
HOMBRILLO:
La superficie adyacente a la calzada que existe en algunas vías, destinadas al estacionamiento de vehículos en caso de emergencias.
BROCAL:
Estructura vertical o inclinada que sirve de remate a la calzada ó al hombrillo que define los bordes de la vía.
ACERA:
Superficie adyacente a la calzada y paralela a ésta destinada...
Elaborado y Diseñado por: David Sega.
Preparado por: Ludwyd Rojas.
INTRODUCCIÓN
Según la OMS los accidentes de tráfico son la primera causa de muerte en varones de 15 a 24 años, y en nuestro país cada año las víctimas por estos eventos ya presentan una cifra similar a las derivaciones del cáncer o ataques al corazón, incluso, es notorio ver como en festividadestípicas como Carnaval o Semana Santa se incrementan los accidentes que traen como consecuencia dolor, pérdidas materiales y angustia o estrés en el mejor de los casos.
Los accidentes de tráfico se sitúan entre las primeras causas de mortalidad en muchos países, lo que hace pensar en uno de los más grandes problemas de salud pública, al que por desgracia, no se dedica toda la atención que seríanecesaria. La razón es la escasa consideración social que tiene el problema derivado de las connotaciones de azar que están presentes en los accidentes de tráfico.
La OMS acuñó el lema “los accidentes de tráfico no son fortuitos” su origen multicausal, la diversidad de fuentes de información y la escasez de estudios analíticos específicos hace complejo su abordaje y las estrategias deprevención.
Este curso busca orientar en forma práctica acerca de normas, reglamento, dinámica del comportamiento humano y como actuar en forma segura ante la presencia de otros conductores y/o situaciones de riesgos de tránsito típicas, teniendo en cuenta los elementos mas influyentes.
Los conceptos, técnicas y experiencias resumidas en este manual tienen como finalidad darle a conocer en formaestructurada las distintas precauciones razonables vinculadas al MANEJO DEFENSIVO de cualquier vehículo automotor.
INTRODUCCIÓN
[pic]
Cifras generales en la Semana Santa 2004.
|Accidentes de tránsito: 2362 (2,5% mayor que en 2003) |
|Lesionados por accidentes de tránsito: 962 personas|
|(13% más que en 2003) |
|Fallecidos por accidentes de tránsito: 135 personas |
|(80% más que en 2003)|
|Accidentes acuáticos y marinos: 85 (5% más que en 2003) |
|Fallecidos ahogados: 38 personas ( 46% más que en 2003) |
|Accidentes de montaña: 4 (provocando 7 lesionados)|
|Accidentes aéreos: 2 (1 muerto) |
|Lesionados en actos religiosos: 2 |
|Desaparecidos: 2 (en el estado Bolívar yPortuguesa) |
|Según datos oficiales el 95% de las muertes registradas se produjeron durante el asueto por imprudencia de los conductores al |
|conducir. |
CAPITULO: Definiciones.
CALZADA:Parte de la vía destinada al tránsito de vehículos
HOMBRILLO:
La superficie adyacente a la calzada que existe en algunas vías, destinadas al estacionamiento de vehículos en caso de emergencias.
BROCAL:
Estructura vertical o inclinada que sirve de remate a la calzada ó al hombrillo que define los bordes de la vía.
ACERA:
Superficie adyacente a la calzada y paralela a ésta destinada...
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