Curso de maquinas de construccion de la ucm

MAQUINARIAS Y EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN
PROF.: EUGENIO GAJARDO PONCE
TALCA 2009

INTRODUCCIÓN
CAPITULO I

CLASIFICACIÓN DE EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN
Existen una gran variedad para clasificar las maquinarias o equipos de construcción ya sea por su trabajo que desempeña, la energía consumida, propulsión, dimensión, entre otras. Básicamente se puede clasificar en equipos de construcciónestándar o especiales. Los equipos o maquinas estándar tienen mayor disponibilidad en el mercado, son fabricadas en serie, la operación no revierte mayor dificultad, pueden ser ocupadas en varias faenas, los costos son controlados y conocidos, su mantención no presenta gran dificultad, generalmente existen distribuidores autorizados a nivel nacional. Los equipos o maquinarias especiales son diseñadospara una faena especifica, su costo debe quedar cubierto por la obra que le dio origen y necesita de un personal especializado para su manejo y mantención

FACTORES ASOCIADOS A LA SELECCIÓN DE EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN
a) Trabajo u Operación especifica. b) Movilidad requerida

h) Versatilidad y adaptabilidad del equipo

c) Requisitos de la especificación

g) Tiempo programado para realizar eltrabajo

d) Influencia de las variable Atmosférica

f) Efectividad del operador

e) Balanceo del equipo interdependiente

A) TRABAJO U OPERACIÓN ESPECIFICA
Es el factor primario en la selección de un equipo. Se necesita conocer: El trabajo físico a efectuar durante la operación. La disponibilidad de espacio de trabajo. Los requisitos y disponibilidad de potencia (Relacionado además conel tipo de fuente de energía disponible).

EL TRABAJO FÍSICO A EFECTUAR DURANTE LA OPERACIÓN.

EL TRABAJO FÍSICO A EFECTUAR DURANTE LA OPERACIÓN.

EL TRABAJO FÍSICO A EFECTUAR DURANTE LA OPERACIÓN.

DISPONIBILIDAD DE ESPACIO DE TRABAJO

DISPONIBILIDAD DE ESPACIO DE TRABAJO

B) MOVILIDAD REQUERIDA
La movilidad de un equipo se analiza desde dos puntos: a) b) El movimientonecesario del equipo y los materiales para una operación dada. El movimiento de un equipo planeado de una operación a otra en un proyecto dado, o de un proyecto de construcción a otro.

En ambos casos domina el tiempo y la frecuencia.

Ejemplos de Movilidad:

Equipo liviano movido por tiro o arrastre

Esta montado sobre sus propios ejes, posee un sistema de fijación para el arrastre, el cualpuede ser realizado por cualquier vehiculo adaptado para tal efecto.

Equipos pesados autopropulsados, usados en tramos cortos o caminos desfavorables.

Domina la tracción sobre la velocidad, generalmente son equipos pesados montado sobre orugas con objeto de salvar condiciones desfavorables del terreno, donde vehículos convencionales no tiene acceso.

Equipos pesados, con tiempos dedesplazamientos inferiores al 2% del trabajo total .
Cuando un equipo pasa la mayor parte de su tiempo en una posición, probablemente sea mas económico tenerlos asentados sobre una base temporal, firme y de bajo costo. Como los movimientos son de baja frecuencia resulta mas económico utilizar un servicio de equipos comunes de transporte y elevación.

DATO PRÁCTICO: CONSIDERACIONES ESPECIALES DETRANSPORTE EN CARRETERAS
“La Ley de Tránsito Nº 18.290 en su artículo 57, contempla que en casos de excepción y tratándose de CARGAS INDIVISIBLES, la Dirección de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas, podrá autorizar la circulación de vehículos que excedan las dimensiones y/o pesos establecidas como máximas”. “El Decreto M.O.P. Nª158 de 1980, que es el resultado de un completo estudio técnico, fijalos limites máximos de pesos por eje para circular en la carretera y lo pesos brutos totales para los distintos tipos de vehículos”. Al ir sobrecargado y/o con sobre dimensión: Disminuye la duración de su camión. Mayor gasto de mantención. Más gasto de combustible. Mayor fatiga para el conductor. Destrucción prematura de los caminos. Compite deslealmente con otros transportistas. Coloca en...