Curso De Ruedas

Curso sobre Ruedas-Ejes-Discos
de Frenos AS2002
SE-01-AS02-GDL-003

Revisión

Fecha

Contenido de la
modificación

Autor

1

31/10/06

Creación

Raúl Menares

Elaborado por:

Nombre

Cargo

Fecha

Firma

Raúl Menares

Ingeniero de
Mantenimiento L4

31/10/06

Firma electrónica
prisma

Jorge Zamora

Responsable del
Mantenimiento
Preventivo L4

28/11/06

Firma electrónica
prisma

28/11/06

Firmaelectrónica
prisma

Revisado por:
Oscar Arias

Jefe Taller Línea 4
Aprobado por:

Fernando Quiroz

Responsable del área
de Ingeniería de
Mantenimiento TLS

Ingeniería de Mantenimiento

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Contenido
Sección 1

Sección 4

- Definición ejes montados
- Tipos ejes montados
- Inspección sobre ejes montados

- Principales averías o eventos que se pueden
presentar en las ruedasSección 5

Sección 2
- Inspección sobre los discos de frenos
- Fotos de algunos eventos
Sección 3
- Características de las ruedas
- Partes fundamentales de las ruedas

- Resumen de probables averías en las ruedas,
inspección visual
- Inspección visual de la ruedas, condiciones
específicas
- Conceptos generales
Sección 6
- Nemotécnico para la identificación de eventos
en una rueda
- Ubicación referencialde los eventos en una
rueda

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Objetivos

Reforzar materias relativas a la inspección visual sobre las ruedas,
ejes montados y discos de frenos.
Unificar los conceptos técnicos básicos relacionado en la materia.
Mostrar los sectores (partes) de la rueda.
Identificar y describir probables fallas en zonas específicas de la
rueda.
Posicionar loseventos encontrados en la rueda, bajo un lenguaje
técnico referencial.

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Definición eje montado
Básicamente podemos definir como eje montado:
“ Al conjunto de elementos que a través del boguie, sustentan, trasladan
y guían a los vehículos ferroviarios a lo largo de la vía”.

En la flota AS2002 los ejes son
sólidos completamentes
torneados enacero A1N y
cumplen con los requerimientos
de UIC 811-1 y 515-3.

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Tipos de ejes montados
En la flota AS2002
existen dos tipos de ejes
montados:
• Ejes de bogies motores

• Ejes de bogies remolques

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Inspección sobre ejes montados
Verificar ausencia de corrosión en
zonas A y zona B, si sedetecta zonas
sin protección contra la corrosión reparar
el recubrimiento.

Eje Motriz

Verificar ausencia de evidencia de
calentamiento en zonas posteriores a los
alojamientos de rodamientos, Zonas A.
Verificar
ausencia
de
degradaciones como abolladuras, rayas
y hendiduras locales que puedan
favorecer la formación de fisuras de
fatiga (Zonas A y B), los bordes agudos
de las abolladuras de menos de1 mm de
profundidad deben suavizarse.

Eje Remolque

Verificar ausencia de fisuras o
rayaduras en zonas de radios de
transición, Zonas R, si se detectan
fisuras o trizaduras el eje debe salir de
servicio.
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Inspección sobre los discos de
frenos
Inspeccionar la integridad del disco de freno, verificando ausencia de
fisuras. Si se detectafisura, el disco de freno debe ser sacado de
servicio.
Asegurarse que todas las sujeciones están apretadas, y que las piezas
no estén dañadas.
Verificar que el espesor del disco de freno no sea menor a 96 mm (*).
(Obs: este punto estará sujeto al desarrollo de un instrumento de
medición).
Verificar ausencia de rayaduras con profundidad mayor a la de las
marcas de los limites de desgaste (si es que estasexisten).
(*) Los lineamientos para la medición del desgaste de los discos de frenos se describiran en próximas ediciones.

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Fotos de algunos eventos producidos
después de un descarrilamiento
Fisura en disco de freno

Raya superficiales en el eje

Desprendimiento de material en disco de freno

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Rayas...