Curso De Vela

ESCUELA DEPORTIVA NAUTICA SANDRINA

RECIBEN EL VIENTO POR ESTRIBOR

RECIBEN EL VIENTO POR BABOR

Tienen derecho a paso 45º
A BARLOVENTO

Proa al viento

Deben ceder el paso 45º
A BARLOVENTO

CEÑIDA

CEÑIDA

90º TRAVES 180º 135º LARGO
A SOTAVENTO

90º TRAVES

135º LARGO
A SOTAVENTO

EMPOPADA

Curso de vela ligera
Manual de iniciación

Raúl López Marín Instructor deBase de la Federación de Vela de la Región de Murcia

INDICE
Capítulo 1: Nuestra embarcación a vela……………………………. página 3 Capítulo 2: Rumbo. Posiciones relativas al viento…………………..página 5 Capítulo 3: Control de la embarcación………………………………página 6 Capítulo 4: Seguridad………………………………………………..página 10 Capítulo 5: Medio Ambiente………………………………………...página 11

Tablarecordatorio…………………………………………………………..página 12

-2-

Capítulo 1 NUESTRA EMBARCACIÓN A VELA

EL CASCO:
En la figura 1 vemos una imagen del CASCO. El casco es el cuerpo de la embarcación. Sobre él se encuentra la CUBIERTA cuya imagen vemos en la figura 2. La parte de la cubierta donde se sienta la tripulación y se encuentran los principales elementos para el control del barco recibe el nombre de Bañera (figura 4) Las partes del casco son: Proa y Popa: parte delantera ytrasera de la embarcación respectivamente. Costados de Estribor y Babor: observando desde la popa a la proa, lados derecho e izquierdo de la embarcación. Amuras: partes delanteras del costado que convergen en la proa. Través: parte central del costado. Aletas: partes posteriores del costado que convergen en la popa.

INTRUMENTOS DE GOBIERNO:
Los instrumentos de gobierno están formados por el TIMONy la ORZA (fig. 1) El timón se coloca a popa del casco y movido en torno a su eje permite gobernar la embarcación. La orza se coloca en el eje barco, sobresale por debajo del casco y sirve para contrarrestar los efectos del abatimiento y la deriva.

APAREJO O SISTEMA DE PROPULSIÓN:

En las figuras 3, 4 y 5 podemos ver la Arboladura, la Jarcia y el Velamen La Arboladura es el conjunto de palosy perchas que sirven para colocar, aguantar y orientar las velas. El MASTIL (o palo) es la percha que sirve para izar las velas. Se coloca verticalmente sobre la cubierta en el plano longitudinal del barco. A él se une la vela por su borde de proa. -3-

La BOTAVARA va unida en posición horizontal, por un extremo sobre el cual gira, a popa del palo. En ella se afirma el borde inferior de lavela. La botavara puede orientarse mediante la Escota para ajustar el ángulo de la vela con el viento. La Jarcia es el conjunto de cables y cabos que usamos para sujetar o mover piezas de la arboladura, el aparejo o las velas. Pueden ser fijos (jarcia firme) o tener movilidad (jarcia de labor). En nuestro barco la jarcia firme la forman un ESTAY y dos OBENQUES (fig. 3). Su función es sostener el palosobre la cubierta. El estay aguanta el palo hacia la proa y los obenques, dirigidos a los costados, aguantan el palo lateralmente. Como parte de la jarcia de labor encontramos las DRIZAS y las ESCOTAS (fig. 4). Las drizas recorren el mástil y se usan para izar (subir) y arriar (bajar) las velas. Las escotas se sujetan a la botavara o directamente a la vela y permiten manejarla y orientarla enrelación al viento. También forman parte de la jarcia de labor contras, amantillos, etc. El Velamen es el conjunto de velas de un barco. Las velas son las piezas de tejido que reciben el viento y proporcionan la fuerza de propulsión. Conocemos como velas “Marconi” a las velas triangulares que se sujetan a un mástil o estay. Nuestra embarcación iza dos velas: La vela MAYOR, que es la vela principal yse iza y enverga en el mástil y la botavara y el FOQUE, que se iza a proa del palo en el estay.

Las partes de una vela triangular son (fig. 6): Gratil: lado anterior de la vela por el que ésta se sujeta al mástil o al estay. Baluma: lado posterior de la vela. Suele incluir unas tablillas llamadas sables para dar una forma correcta a la vela....