Curso Lubricacion Friccion Desgaste Aditivos Lubricantes Grasas

INSTITUTO PERUANO
DE MANTENIMIENTO

GENERALIDADES
SOBRE
LA LUBRICACION
Conferencista:
LUIS EDUARDO BENITEZ HERNANDEZ
Ingeniero Mecánico, MBA
Profesor Titular, Maestro Universitario
Universidad Nacional de Colombia

FRICCIÓN

Resistencia al movimiento cuando dos superficies se

deslizan o ruedan una sobre la otra.
•Fricción Estática: Impide el movimiento.
•Fricción Cinética: Elemento endeslizamiento

FRICCIÓN
Coeficient e de Fricción 

Fuerza de Fricción
Fuerza Normal

FRICCIÓN
La Fuerza de Fricción es:
 Independiente del Área Aparente de

Contacto
 Proporcional a la Carga
 Independiente de la Velocidad de

Deslizamiento

FRICCIÓN


 Por Deslizamiento
Seca
Clasificación
 Por Rodadura
 Fluida


FRICCIÓN

 Material



 Rugosidad Superficial

Velocidad RelativaSeca 
Variables que 
Temperatura


Componente s Eléctricos
Interviene n en 


 Medio Ambiente
la Fricción

Viscosidad



 Fluida Velocidad
Carga



FRICCIÓN SECA O SÓLIDA
Superficie Móvil

Cuerpo Móvil

V
nS

Fricción Sólida
Superficie Fija

Superficie Estacionaria

Por Deslizamiento

Por Rodadura

FRICCIÓN FLUIDA
Cuerpo Móvil

Superficie Móvil

V

nS

Fricción FluidaSuperficie Fija

Superficie Estacionaria

Por Deslizamiento

Por Rodadura

FRICCIÓN FLUIDA
 Una adecuada película de lubricante entre dos

superficies en movimiento permite una mayor
durabilidad de las mismas
 Si se introduce un lubricante entre la esfera y la

superficie se reduce el desgaste considerablemente

FRICCIÓN
Superficie Móvil

Dos superficies en
movimiento relativo
se gastan
rápidamente sientre
las dos no se
interpone una
película lubricante.

V

Fricción Sólida

Superficie Estacionaria

FRICCIÓN

FSuperficie Plana > FSuperficie Esférica o Cilíndrica
Un cuerpo esférico o cilíndrico presenta menor coeficiente
de fricción que una superficie plana

FRICCIÓN
V

V
W

F2

W

F1
nS

F1 > F2
Siempre que sea factible se debe cambiar el
movimiento deslizante por rodadura

nS

DESGASTE
Adhesivo

 Abrasivo
Corrosión

 Picado
Clasificación 
Cavitación
 Erosión

 Fatiga
 Fretting


DESGASTE POR ADHESIÓN
Pequeños puntos
de soldadura

Superficie transferida
del metal mas blando
Rugosidades

Máximo contacto entre metales
de dos superficies opuestas

El desgaste por adhesión ocurre cuando todo el material (incluyendo la película de fluido y la inorgánica) que se
encuentraentre las rugosidades o irregularidades microscópicas de dos superficies opuestas, es desplazado. El
contacto entre las dos superficies provoca la aparición de puntos de soldadura en las rugosidades, como se muestra
en la figura.
Cuando las rugosidades comienzan a moverse, los puntos de soldadura se rompen, por regla general,
asimétricamente, extrayéndose material de la superficie de menorresistencia.
Cuando se produce un gran número de puntos de soldadura al mismo tiempo, las superficies no pueden moverse y
el componente queda bloqueado.

DESGASTE POR ABRASIÓN

Partículas ultrafinas
demasiado pequeñas
para atascarse

Microsólido (del tamaño de la
tolerancia) se incrusta entre las
dos superficies dañándolas

La abrasión es la causa fundamental del desgaste. Las partículas se sitúan
en lastolerancias entre dos superficies en movimiento, se encajan en una
de ellas y actúan como herramientas de corte, extrayendo material de la
otra superficie. Las partículas que causan mayor daño son aquellas cuyo
tamaño coincide o es ligeramente superior a la tolerancia entre las
superficies.

DESGASTE CORROSIVO
Superficie Móvil

V
Porosidades

Superficie Estacionaria

La corrosión se produce poruna reacción química entre la superficie de un
componente y el fluido hidráulico con el que está en permanente contacto.
Cualquier desgaste en la superficie, expone una nueva área al contacto con el
fluido, acelerando el proceso de corrosión.

DESGASTE POR CAVITACIÓN
La cavitación se produce cuando las pequeñas
burbujas que contienen los componentes más volátiles
del fluido hidráulico,...