Curso Pavimentos UNAM

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO
FACULTAD DE INGENIERÍA
DECDFI

M. en I. MIGUEL ANGEL TAPIA GARCÍA

ÍNDICE
Pág.
OBJETIVO GENERAL
6
INTRODUCCIÓN 7
UNIDAD 1. GENERALIDADES Y ASPECTOS CONCEPTUALES 8
Objetivo 8
1.1. Definición y clasificación de los pavimentos
8
1.1.1.
Definición de pavimentos
8
1.1.2.
Tipos de pavimentos
9
1.1.3.
Funciones de las capas y materiales que componen lospavimentos
10
1.2. Factores que afectan el comportamiento de los pavimentos
14
1.2.1.
Características y propiedades de los materiales de cimentación
16
1.2.2.
Efectos del tránsito.
17
1.2.3.
Efectos del medio ambiente
21
1.2.4.
Factores económicos
23
UNIDAD 2: DISEÑO Y PROYECTO DE PAVIMENTOS 25
Objetivo 25
2.1.
Consideraciones teóricas relativas a la distribución de esfuerzos ydeformaciones
en pavimentos flexibles y rígidos.
25
2.2. Métodos de diseño
31
2.3. Pavimentos Flexibles
32
2.3.1.
Método AASHTO
32
2.3.1.1.
Índice de servicio
34
2.3.1.2.
Tránsito
35
2.3.1.3.
Módulo de Resiliencia efectivo
37
2.3.1.4.
Medio ambiente
39
2.3.1.5.
Confiabilidad “R”
40
2.3.1.6.
Desviación Estándar Global “SO”
41
2.3.1.7.
Coeficientes de capa
41
2.3.1.8.
Diseño deespesores del pavimento
46
2.3.2.
Método del Instituto del Asfalto
48
2.3.2.1.
Tránsito
49
2.3.2.2.
Caracterización de materiales
51
2.3.2.3.
Procedimiento de diseño
56
2.3.3.
Método del Instituto de Ingeniería de la UNAM
61
2.3.3.1.
Capas consideradas
69
2.3.3.2.
Valores relativos de soporte críticos, VRSZ
70
2.3.3.3.
Módulos elásticos de las capas no estabilizadas
71

2.3.3.4.
Módulode rigidez de la carpeta
2.3.3.5.
Relaciones de Poisson
2.3.3.6.
Nivel de confianza del proyecto
2.3.3.7.
Diseño por deformación permanente en la rodada
2.3.3.8.
Revisión del diseño por efectos de fatiga
2.4. Pavimentos Rígidos
2.4.1.
Método AASHTO
2.4.1.1.
Desviación normal estándar “Zr”
2.4.1.2.
Error estándar combinado “SO”
2.4.1.3.
Variación del índice de serviciabilidadΔPSI.
2.4.1.4.
Coeficiente de drenaje “Cd”
2.4.1.5.
Coeficiente de transmisión de carga “J”
2.4.1.6.
Módulo de elasticidad del concreto “EC”
2.4.1.7.
Factor de pérdida de soporte “LS”
2.4.1.8.
Módulo de reacción “K”
2.4.2.
Método PCA
2.4.2.1.
Factores de diseño
2.4.2.2.
Procedimiento de diseño de espesores
2.4.2.3.
Juntas en los pavimentos de concreto
2.5. Tendencias del diseño depavimentos a nivel internacional
2.5.1.
Modelos de elementos finitos
2.5.2.
Modelos de elementos discretos
2.5.3.
Modelos de sistemas multicapas

71
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100
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103

UNIDAD 3: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Y DISEÑO DE MEZCLAS
Objetivo
3.1. La constructibilidad en los pavimentos
3.2. Especificaciones de diseño, construcción y control3.2.1.
La Ley Federal sobre Metrología y Normalización
3.3. Diseño de mezclas asfálticas
3.3.1.
Método Marshall para mezclas de granulometría densa
3.3.2.
Método Hveem para mezclas de granulometría densa.
3.3.3.
Método Cántabro para mezclas de granulometría abierta
3.3.4.
Tendencias del diseño de mezclas a nivel internacional.
3.4. Diseño de mezclas de concreto hidráulico

104
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112
117
117
123
125
129
135

UNIDAD 4. LOS PROCESOS CONSTRUCTIVOS Y SU CONTROL DE CALIDAD BAJO
LA NORMATIVIDAD SCT








139
Objetivo
139
4.1. Tratamientos de los materiales.
139
4.2. Terracerías
141
4.3. Bases y sub-bases
145

4.4. Carpetas asfálticas
4.4.1. Carpetas asfálticas con mezclas en caliente
4.4.2. Carpetas asfálticas con mezclas en frio
4.5. Carpetas deconcreto hidráulico

150
150
152
153

ANEXO TABLAS
BIBLIOGRAFÍA
REFERENCIAS ELECTRÓNICAS

160
204
207

OBJETIVO GENERAL

INTRODUCCIÓN

Al finalizar el curso, el participante será capaz de:

Hoy en día, el comportamiento y la operación
de los sistemas de transporte de cada país,
son una preocupación de carácter mundial,
debido a la trascendencia que tales conceptos han adquirido en los...