curvas hidrostaticas

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Figura 3 (a) Curvas cruzadas

Ya se ha demostrado que la estabilidad de las curvas cruzadas de un buque se
construida mediante el trazado de brazos adrizantes a una altura estimada delcentro de gravedad sobre la quilla. En algunos casos, las curvas se construyen para un KG supuesto igual a cero. Las curvas se refieren a las curvas KN, en los brazos adrizantes medidos desde la quilla.Figura 3(a) muestra las curvas KN para un buque imaginario llamado MN "Car-Carrier".

Figura 3 (b)
Para obtener los brazos adrizantes para un desplazamiento determinado y el KG, los valores del KNse obtienen a partir de la primera curva del desplazamiento que se trate. Los brazos adrizantes se obtendrán de la resta del KN yde los valores de una corrección igual al producto del KG y el senodel angulo de escora (sen θ).
En la figura 3 (b), se representan las ordenadas KN obtenidas de las curvas cruzadas o pantocarenas. También, el centro de gravedad del buque G para un KG que representala altura real del centro de gravedad sobre la quilla y GZ que representa la longitud del brazo adrizante.
Ahora:
GZ= XN=KN - KX
o
GZ= KN – KG.senθ
Por lo tanto, el brazo adrizante GZ se encuentrara siempre restando el KN
del KG por el sen θ.

Ejemplo 3
Buscar brazos adrizantes para la MN "Car-Carrier" cuando el desplazamiento es de40.000 toneladas y el KG 10 m.

2. Estadísticas de las curvas de estabilidad
La curva de estabilidad estática de un buque en cualquier condición particular de carga se obtiene mediante el trazadode brazos adrizantes contra ángulos de escora como se muestra en las figuras 4 y 5.


Figura 4. Curva para un buque con altura metacentrica positiva
A partir de este tipo de gráfico con unacantidad considerable de información, se observa el rango de estabilidad:
Este es el rango sobre el cual los brazos adrizantes son positivos. En la figura 4 el rango es de 0° grados a 86° grados.
El...