Curvas Horizontales y Verticales

Introducción

Conocer los mas importantes principios y parámetros topográficos en lo que es la construcción de carreteras o vías conlleva un sin número de conocimientos de las diferentes actividades geométricas y topográficas que deben realizarse para que pueda concretarse dicha construcción.
Entre lo más importante dentro de este tema están lo que son las curvas, y es que estasestán en primer plano cuando nos referimos a la construcciones de proyectos viales, ya sean férreas o autopistas. Por eso es importante hacer énfasis en ellas y aprender a realizarlas de manera correcta cumpliendo con los parámetros establecidos al pie de la letra.
Ya antes dicho la importancia de las curvas en las diferentes vías de comunicación terrestre, en este pequeño trabajopodremos ver los que son las curvas y los diferentes tipos de estas y sus clasificaciones, cada una definida de una manera precisa y resumida que sin duda alguna alguna podrán ser útiles para el aprendizaje profesional en la materia, y dándole y valor excepcional a este material el cual tiene la calidad como una herramientas de consulta que resulta ser muy practica para diferentes fines.Curvas horizontales y verticales

Curvas Horizontales

Son las curvas utilizadas en planos horizontales para conectar dos secciones tangente recta. Se utilizan dos tipos los cuales son: arcos circulares y espirales.
Curvas espirales. Estas se utilizan en sistemas de vía férrea y de transito rápido, pues son utilizadas como curvas de alivio. Es muy escasa la utilización deestas curvas, ya que los conductores logran dominar con facilidad los cambios direccionales bruscos.
Las espirales son utilizadas para unir una tangente con una curva circular, una curva circular con otra circular y una tangente con otra tangente.
Las Curvas circulares las podemos definir de varias formas: circulares simples, las cuales son arcos de circunferencias de un soloradio que unen dos tangentes consecutivas, conformando así la proyección horizontal de las curvas reales o espaciales. Estas son las más utilizadas dentro de las curvas horizontales del tipo espiral.
Circulares compuestas. Es una curva circular que está compuesta por una o más curvas circulares simples constituidas una después de la otra. Y estas tienen arcos de circunferencias distintos.Circular inversa. Está compuesta por dos arcos circulares tangentes entre si, con sus centros en lados opuestos del alineamiento.
Curva Circular Mixta. No es más que la combinación de una tangente de corta longitud que conectan dos arcos circulares con centros en el miso lado.




Según el manualM012 existen una seria de criterios los cuales son empelados para la construcción de una carretera con el objetivo de que los usuarios sean proporcionados de seguridad vial, comodidad y aspecto agradable
En este las curvas horizontales hace énfasis en los radios mínimos, Y resalta que los que se utilizan estaña den función de la velocidad motriz, del peralte y del coeficiente de friccionede la superficie de soldadura
Los radios mínimos se determinan utilizando los valores máximos del peralte y un valor del coeficiente de fricción que tenga en cuenta la seguridad del tránsito vehicular.
Los valores mínimos están dados para valores del peralte del 6% al 12% y coeficiente de fricción entre 0.6 y 0.12

Es recomendable la utilización de los peraltesentre 8% y 10% ya que proporcionan mayor seguridad y confort a la carretera.
En el deslizamiento de los vehículos interviene el coeficiente de fricción el cual de pende de algunos factores y entre los más importantes están los siguientes
• Velocidad del vehículo
• Tipo y condición de la superficie de rodadura
• Tipo y estado de los neumáticos del vehículo






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