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URBANISMO
VIAS DE COMUNICACIÓN, TRAZA URBANA DE CARDENAS

ING. JOSE WILBERT BUSTILLOS MOGUEL

EQUIPO IMPERIO:
VIVIANA LORENA JIMENEZ MORALES
LUIS ALBERTO SERVIN ALMEIDA
HUMBERTO GOMEZ SANCHEZ
GIOVANI HERNANDEZ SANCHEZ
JUAN CARLOS VAZ CONCELOS LARA
CARLOS ALFREDO CORDOBA ARENA


URBANISMO
VIAS DE COMUNICACIÓN, TRAZA URBANA DE CARDENAS

ING. JOSE WILBERT BUSTILLOS MOGUEL

EQUIPOIMPERIO:
VIVIANA LORENA JIMENEZ MORALES
LUIS ALBERTO SERVIN ALMEIDA
HUMBERTO GOMEZ SANCHEZ
GIOVANI HERNANDEZ SANCHEZ

INTRODUCCION
Urbanismo no es un departamento administrativo como muchos creen, es una multidisciplina, un conjunto de especialidades científicas y técnicas que intentan hacer la ciudad (nuestro habitat técnico) lo más habitable, segura y sostenible que se puede.
Dado queestudiar e investigar (urbanismo) y hacer ciudad (urbanizar), también es estudiar y conformar una parte del sistema viario urbano y su entorno. Las disciplinas de tráfico, la accidentología y la seguridad vial, forman parte de las multidisciplinas que conforman el urbanismo y la urbanización.
Diseñar vías conforme a las normas técnicas de trazado no significa que ésas vías sean seguras . Esasnormas no son las mismas en todos lo países, ni afectan a todas las vías por igual, pese a que las leyes de la naturaleza que rigen en la estructura y en el funcionamiento del sistema viario, son las mismas en todo el planeta. ¿Incoherencias humanas? Pues sí, otra más para el gran catalogo de incongruencias de la humanidad.
las vías diseñadas conforme a normas ni son seguras ni dejan de serlo,porque la seguridad se encuentra ampliamente imprevista en esas normas
En muchos países no existen normas técnicas para diseñar vías urbanas, y cada cual diseña a su mejor saber y entender. Lo cual no tendría que ser un problema si el diseñador está suficientemente formado en materia de tráfico y seguridad vial
Se examina en esta Comunicación la actual escasez de unos conocimientos científicamentefundados acerca de las repercusiones que el diseño de las carreteras y los criterios para su explotación tienen sobre la seguridad de la circulación por ellas. Después de casi cien años de construir carreteras para los vehículos automóviles, tal escasez resulta alarmante

Las Vías Públicas de Comunicación:
Por vías públicas se entienden los senderos peatonales y vehiculares, calles y avenidas detránsito vehicular de libre acceso. Un espacio por donde se transita ya sea terrestre, acuático o aéreo. No se incluirán en las vías publicas, las vías privadas con acceso restringido pertenecientes a cualquier clase de unidad residencial, industrial, comercial u oficial.
* Vías de Comunicación Vehicular
Los caminos se construyen para ayudar a la gente a llegar adonde quieren ir. Estas vías ocaminos transitables son las que nos comunican o nos conducen de un lugar a otro a través de un vehículo, ya sea un automóvil, motocicleta, bicicleta, etc.,
También existen los elementos de enlace que por lo regular y general son transitables solo por vehículos, como los puentes, túneles, elevados o subterráneos, que nos permiten un mejor y más rápido traslado.
Las vías vehiculares se puedendescribir como:
* Urbanas: Son las vías que se desplazan el entorno urbano y/o sub-urbano, no sujeto a ninguna clasificación oficial. Nos permiten trasladarnos dentro de una ciudad. Ubicadas en las calles y avenidas.
* Enlace: Las vías que nos unen con una ciudad a otra ciudad. Ubicadas en las autopistas.
* Interurbanas: Las carreteras. Lo que en el ámbito rural sirve al trafico de largadistancia, enlazando a ciudades, municipios o distritos municipales entre sí o conduciendo a lugares sin alcanzar esas categorías de decisión político-administrativas.
VIALIDAD. Elemento básico de la forma urbana ya que en su torno se ordenan todos los elementos. PRIMARIA: vías principales que atraviesan toda la ciudad o gran parte de ella. Mas amplias y mas trafico. SECUNDARIA: relaciona...