CVT TORIODAL


39. Realizar un resumen del video.
En si este video nos muestra el gran trabajo que se tuvo que realizar para la creación de la transmisión CVT Toroidal, desde la creación del primer auto 1880 se ha buscado la manera de hacer tener una gran eficiencia en los autos haciendo que se desarrolle la tecnología, todo esto comienza en los años 70 cuando una empresa japonesa la segunda más grande derodamientos NSK Ltd, pone la misión a uno de sus ingenieros a crear la transmisión CVT Toroidal. Este ingeniero era el Dr. Hirashi Machida.
Hirashi Machida era el encargado de buscar el correcto funcionamiento de la transmisión Toroidal, una transmisión que no utiliza engranajes como las otras transmisiones y sobretodo evita lo que se llama el golpe de marchas, que caigan las RPM lo que hace quese pierda combustible y potencia, este tipo de transmisiones eran usadas al principio del siglo anterior pero dejaron de usarse ya que entre los discos y la polea existía un gran desgaste por la fricción que generaba la potencia. Hirashi Machida viajo a USA para recibir un asesoramiento de Charles Kraus era considerado un experto en esa área ya que en la muchos años atrás fue contratado por unaempresa de aviones para que hiciera uso de la tecnología CVT en sus coches de guerra.
Hirashi Machida y Charles Kraus, llevan a diseñar y prototipo que es montado en un auto, cuando se realiza la prueba esta sale mal por algún desperfecto mecánico, llegando a la conclusión que la alta fricción usada para transmitir la potencia dañaba el disco.
Entonces Hirashi Machida se da cuenta que necesita unaceite que transmita potencia sin deslizamiento siendo este sometido a altas temperaturas y altas presiones, entonces el ingeniero recurre a una petroquímica donde deciden realizar el descubrimiento de este aceite, haciendo pruebas y pruebas sin tener resultados positivos con el tiempo este científico descubre algo de una fuente improbable, ve el velcro de su chaqueta, viendo que su estructuradecide hacer una estructura molecular igual a la del velcro, que cuando se le jala de arriba se abre fácilmente, pero si se le jala de lado es muy difícil que se abra.
Después de 4 años de trabajo duro y de estudio descubre un aceite que tenía como base el benceno y una estructura molecular simple para adicionar fuerza, había una ligación adicional en el centro produciendo una estructuratridimensional resistente, después moléculas correspondientes a los ganchos del velcro fueron agregadas a las estructura dimensional creando así el aceite que podía hacer que la CVT fuera incursionada en el mercado el aceite era llamado DM2H.
Luego ya ser descubierto el aceite, se ponen a trabajar para sacar al mercado autos con transmisión CVT, Nissan se incluye en el, proyecto, pero con la condición deque esta transmisión también sea utilizada en autos de mayor potencia, cosa que puso problema para Machida ya que esta transmisión solo iba a ser usada en autos compactos, y haciendo las pruebas respectivas se dieron cuenta que un auto de gran potencia los discos recibían cargas de hasta 12 toneladas y esto hacia que el disco se parta, entonces ocurrió otro problema mas para Machida y lafabricación la transmisión CVT Toroidal, entonces Machida se enfrenta a un nuevo problema, del por qué se rompe el disco.
Maçhida empieza a investigar y empieza con los discos partidos, usa un microscópico y se da cuenta que el acero con el que eran fabricados no era lo suficientemente puro y la causa de las rupturas eran las impurezas existentes allí.
Entonces la fábrica que hacia el metal para losdiscos pusieron énfasis en crear un metal tan puro que pueda soportar las cargas de hasta 12 toneladas que existía, basándose en la pureza del metal para que este logre su objetivo, para fortalecer el metal es necesario sacar la mayor cantidad de impurezas y para esto hay que sacar las partículas de oxigeno que existen cuando el metal es fundido a 1500 grados centígrados, con pruebas y fracasos...