D3 2

ORGANIZACIÓN DE AVIACIÓN CIVIL INTERNACIONAL
Agencia Especializada de las Naciones Unidas

Oficina Regional NACC de la OACI

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AYUDAS VISUALES PARA LA NAVEGACIÓN

INDICADORES‐DISPOSITIVOS DE 
SEÑALIZACION
SEÑALES
LETREROS
LUCES 
BALIZAS

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AYUDAS VISUALES
MEDIANTE UNA ADECUADA
SEÑALIZACIÓN:

 SEPROPORCIONA INFORMACIÓN
A LAS TRIPULACIONES DE VUELO.
 SE OFRECE INFORMACIÓN VISUAL
A LOS PILOTOS.
 SE FACILITA LA PRECISIÓN EN LOS
ATERRIZAJES

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AYUDAS VISUALES
MEDIANTE UNA ADECUADA SEÑALIZACIÓN:
SE REDUCE LA SOLICITUD DE INSTRUCCIONES 
PROGRESIVAS DE RODAJE
SE EVITAN ERRORES Y CONFLICTOS DURANTE LAS OPERACIONES DE AERONAVES EN TIERRA

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INDICADORES Y DISPOSITIVOS DE 
SEÑALIZACIÓN

INDICADORES DE LA DIRECCIÓN DEL VIENTO
INDICADOR DE LA DIRECCIÓN DE ATERRIZAJE
LÁMPARAS DE SEÑALES
PANELES DE SEÑALIZACIÓN Y ÁREA DE 
SEÑALES

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INDICADOR DE LA 
DIRECCIÓN DEL VIENTO

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INDICADORES DE LA DIRECCIÓN DEL VIENTO

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INDICADOR DE LA DIRECCIÓN DE ATERRIZAJE

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LÁMPARA DE SEÑALES
DIRIGIRSE MANUALMENTE AL 
OBJETIVO DESEADO
PRODUCIR UNA SEÑAL DE UN COLOR 
CUALQUIERA SEGUIDA DE OTRO EN 
CUALQUIERA DE LOS COLORES 
RESTANTES 
TRANSMITIR UN MENSAJE EN CUALQUIERA DE LOS 3 COLORES, 
UTILIZANDO CODIGO MORSE A UNA 
VELOCIDAD DE 4 PALABRAS POR 
MINUTO.
PRODUCIR SEÑALES DE COLOR ROJO, 
VERDE Y BLANCO.

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PANELES DE SEÑALIZACIÓN
SERIE DE 
SEÑALES 
VISUALES PARA 
SER DIRIGIDAS 
A LAS 
AERONAVES 
DESDE TIERRA

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PANELES DE SEÑALES

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PANELES DE SEÑALES

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AREAS DE SEÑALES
SON NECESARIAS PARA COMUNICARSE CON LAS 
AERONAVES EN VUELO. 
CUANDO EL AD NO CUENTA CON TWR O CON 
DEPENDENCIA DE INFORMACIÓN DE VUELO, O 
ACFTS QUE NO ESTÉN EQUIPADOS POR RADIO.
DEBERÍA FIGURAR EN EL AIP O EN LOS NOTAM.
SON ÚTILES EN CASO DE FALLA DE LAS 
COMUNICACIONES POR RADIO EN AMBOS SENTIDOS CON LAS ACFTS.

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AREAS DE SEÑALES
DEBE SITUARSE DE MODO QUE SEA VISIBLE DESDE 
TODOS LOS ÁNGULOS DE AZIMUT POR ENCIMA DE UN 
ÁNGULO DE 10° SOBRE LA HORIZONTAL Y VISTO 
DESDE UNA ALTURA DE 300 M.
SERÁ UNA SUPERFICIE CUADRADA LLANA, 
HORIZONTAL POR LO MENOS DE 9 M DE LADO.
EL COLOR DEBE CONTRASTAR CON LOS COLORES DE 
LOS PANELES DE SEÑALIZACIÓN UTILIZADOS Y EL BORDE DEBERÍA ESTAR RODEADO DE UN BORDE 
BLANCO DE 0.3 M DE ANCHO.

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SEÑALES
SEÑAL DESIGNADORA DE PISTA
SEÑAL DE EJE DE PISTA
SEÑAL DE UMBRAL
SEÑAL DE PUNTO DE VISADA
SEÑAL DE ZONA DE TOMA DE CONTACTO
SEÑAL DE FAJA LATERAL DE PISTA
SEÑAL DE EJE DE CALLE DE RODAJE
SEÑAL DE PLATAFORMA DE VIRAJE EN PISTA
SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA DE LA PISTASEÑAL DE PUNTO DE ESPERA INTERMEDIO
SEÑAL DE PUNTO DE VERIFICACIÓN DEL VOR
SEÑALES DE PUESTO DE ESTACIONAMIENTO DE ACFTS
LINEAS DE SEGURIDAD EN LAS PLATAFORMAS
SEÑAL DE PUNTO DE ESPERA EN LA VÍA DE VEHÍCULOS
SEÑAL CON INSTRUCCIONES OBLIGATORIAS
SEÑAL DE INFORMACIÓN
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SEÑALES
LAS SEÑALES PROPORCIONAN A LOS PILOTOS 
INFORMACIÓN ESENCIAL POR RAZÓN DE SU EMPLAZAMIENTO, TAMAÑO Y CARACTERÍSTICAS DE 
COLOR.
ES IMPORTANTE LA NORMALIZACIÓN
LAS SEÑALES CONTRIBUYEN A LA SEGURIDAD Y A LA 
EFICIENCIA OPERACIONALES DEL MOVIMIENTO DE 
ACFTS Y VEHICULOS
ES ESENCIAL EL BUEN MANTENIMIENTO.

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SEÑALES

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SEÑALES
INTERRUPCIÓN DE LAS SEÑALES DE PISTA:
EN UNA INTERSECCIÓN DE 2 Ó MÁS PISTAS,...