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Hubs y Mazas

Las mazas son un componente muy importante para la suspensión y tracción de vehículos, especialmente de la rueda, porque contribuye con:
a. El desplazamiento del vehículo, mediante la tracción transmitida por la caja de velocidades hasta la rueda a través de la junta homocinética de precisión.
b. El frenado del automóvil con acción contraria de desplazamiento.
c. La reducciónde la fricción entre la espiga y la rueda mediante un rodamiento que se inserta en el cuerpo de la maza.

Tipos de mazas
Los tipos de mazas que se manejan, generalmente son cuatro:
1. Convencionales.
2. Convencionales con sensor ABS.
3. Cubos.
4. Cubos con sensor ABS.
Ambas tienen aplicaciones en las ruedas delanteras y traseras, según el diseño del fabricante. La maza que tiene estriadoen el interior de la espiga sirve para transmitir la tracción.
En las mazas convencionales se acondiciona el rodamiento adecuado para completar el sistema.
Los cubos contienen un rodamiento integrado, lo cual marca la gran diferencia entre éstos y las mazas convencionales.
Por lo que se refiere a los sensores ABS, éstos funcionan con foto celdas o con impulsos magnéticos.
También fabricamosmazas que llevan tracción, a este tipo se les conoce como maza de movimiento motriz o conductora (en equipo ligero).

Materiales
Las materias que generalmente se utilizan para la fabricación son:
a. Acero forjado. La materia principal es el acero forjado de composición metalúrgica que corresponde a propiedades de resistencia al calor y la fatiga, dureza y maleabilidad que permiten soportar elcalentamiento transmitido por la llanta producido por las altas velocidades y la fricción con el pavimento, así como resistir los impactos causados por los baches y banquetazos. Por lo tanto este acero es el apropiado para la fabricación de las mazas logrando que la pieza no sea quebradiza evitando posibles fracturas y accidentes en el automóvil, poniendo en riesgo la vida de sus ocupantes. Se hanencontrado en el mercado mazas que son hechas de acero fundido. Este tipo de acero es frágil y durante su uso en la rueda del automóvil podrá fracturarse provocando serios accidentes.
b. Los rodamientos que se utilizan son NTN, que son utilizadas por los fabricantes de equipo original.
c. Los birlos que se utilizan preferentemente considerados en el país como los mejores, son fabricados en acero1511, dureza 33-39, her (rocwell) grado 8.



Proceso de fabricación
Por tratarse de partes importantes del automóvil, se tiene atención en su fabricación, ya que se emplea la más alta ingeniería y se analizan exhaustivamente el prototipo, medidas, componentes y características. Las mazas deben fabricarse con precisión milimétrica, iniciando con la forja en bruto, que se maquinan en tornos CNCproduciendo mazas libres de defecto de fabricación.

Reglas para el montaje
Es necesario que las mazas se coloquen correctamente en el manguillo o soporte, observando las indicaciones del fabricante automotriz así como de ser posible verificar el torque recomendado en la garantía incluida en nuestros productos. Verificar que las rótulas, varillas de dirección, amortiguadores y juntashomocinéticas estén en buen estado.

Generaciones de Mazas
Los rodamientos para aplicaciones automotrices muestran hoy día grandes avances tecnológicos, permitiendo así un funcionamiento adecuado y mayor duración. NTN ha desarrollado rodamientos para uso automotriz de alta calidad y confiabilidad en su desempeño. Los fabricantes de automóviles depositan toda su confianza en los productos NTN, ya queestos le garantizan satisfacción y seguridad.
 
 
Primera Generación
 
Es un rodamiento de doble hilera de bolas o de rodillos cónicos. Este tipo de rodamientos está pre-lubricado, pre-ajustado y una de sus mayores ventajas es que tiene una gran capacidad de carga.
 
 
Segunda Generación
 
Es una unidad completa que está integrada por un rodamiento y un cubo de rueda. Los elementos...