Dakar

MEDIO AMBIENTE Y PATRIMONIO

CONCERTACIÓN Y RESPONSABILIDAD
Para asegurar esta compensación de carbono, el Dakar invirtió desde hace dos años 300 000 dólares en proyectos ambientales (deforestación) y de la sociedad piloteados por « Madre de Dios ». Luchando por distintas acciones contra la deforestación en Amazonia peruana, permite salvar cerca de 120 000 hectáreas de selva que durante lospróximos diez años serían destruidas.
5 COMPROMISOS CON EL MEDIO AMBIENTE
El año pasado, el Dakar se había fijado 5 compromisos ambientales:

* Encargarse de la separación selectiva de la basura y del reciclado de los desechos cada vez que las cadenas de reciclado lo permiten: en el 2012 se reciclaron 1,5 toneladas de desechos (aluminio, plástico, vidrio, cartón…) y 19 toneladas de neumáticoshan sido tratados.
* Asegurar el tratamiento por empresas de desechos certificadas de un tipo en particular (aceites usados, baterías…): en el 2012 se trataron 7 000 litros de aceites y 27 toneladas de productos nocivos (trapos, filtros, etc.).
* Hacer firmar una Carta ambiental a cada uno de los competidores: los 443 equipos en la largada del Dakar 2012 se comprometieron a respetarlos términos.
* Incitar a los competidores para que participen del Rally con vehículos que funcionan con la ayuda de energías renovables: esta incitación sigue existiendo. Sin dudas, es la que más tiempo tomará.
Para la edición 2013, el Dakar se esforzará por respetar estos mismos compromisos estudiando y poniendo en marcha ejes pertinentes de mejora para que año tras año el rally sea cada vezmás limpio.

DAKAR 2013
NUEVA SITUACION
Rumbo al sur para el Dakar 2013, cuyo recorrido prevé un nuevo ordenamiento de las dificultades, de Lima a Santiago, entre el 5 y el 20 de enero próximos. La publicación de la lista de inscritos anuncia también una nueva situación en la batalla por los títulos: la llegada de Honda como constructor oficial en motos para rivalizar con KTM, el regreso deCarlos Sainz como compañero de equipo de Nasser Al Attiyah con la esperanza de competir con el trío de punta de Mini dirigido por Stéphane Peterhansel…
Con la partida por primera vez en Lima el 5 de enero próximo en las costas del Pacífico, en su edición n° 35, el Dakar tomará una trayectoria norte-sur que guió durante mucho tiempo otros itinerarios, pero que sigue siendo inédita desde la llegadade la competencia a América del Sur en el 2009. Esta nueva orientación se acompaña de una innovación deportiva posible gracias a la geografía de Perú: los pilotos y los equipos enfrentarán las dunas desde los primeros días de la carrera.
La primera secuencia de desierto continuará en Chile, luego tras el cruce de la Cordillera de los Andes se probará la resistencia de los competidores en lasetapas argentinas tan exigentes como suntuosas. San Miguel de Tucumán marcará el descanso después de ocho días de carrera y dará la largada de la etapa más larga del rally, justo antes de un tríptico arenoso con las dunas de Fiambalá y de Copiapó. Será suficiente para efectuar una última selección y provocar repercusiones, antes de homenajear a los héroes en Santiago el 20 de enero.
Los trofeos en elpodio de llegada instalado frente al Palacio de la Moneda son para una minoría entre los pilotos de los 459 vehículos que se esperan en la largada y representan una cantidad record de 53 naciones. Pero la lista de pretendientes se amplió en todas las categorías desde el mes de enero pasado. En moto, la supremacía a largo plazo del dúo formado por Cyril Despres y Marc Coma en KTM podríacuestionarse por la formación de una escudería oficial Honda, que enroló a Helder Rodríguez, 3ro en las últimas dos ediciones.
Las ambiciones también son muy elevadas del lado de Husqvarna, con los españoles Joan Barreda y Jordi Viladoms, asociados a Paulo Gonçalves. Y Yamaha, que atrajo a Frans Verhoeven además de Olivier Pain y David Casteu, se alegra también del regreso de su capitán histórico,...