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Informações Técnicas
Informaciones Técnicas
KT-400-2
Motor de Partida Dividida (PW)
"Part-Winding"

Motor de Partida Dividida

Conteúdo

Contenido

1. Generalidades
2. Construção
3. Conexão Elétrica

1. Generalidades
2. Construcción
3. Conexión Eléctrica

1. Generalidades

1. Generalidades

Quando os motores de indução trifásicos
assíncronos são acionados com partidadireta, a
corrente de partida é de 3 a 8 vezes a corrente nominal de operação, variando com a construção do
motor.

Cuando los motores de inducción trifásicos
asíncronos son accionados con partida directa, la
corriente de partida es de 3 a 8 veces la corriente
nominal de operación, variando la construcción del
motor.

O i n c r e m e n t o no c o n s u m o d e e n e r g i a r e s u l t a n te desse fato, nos leva a adotar medidas que
reduzam a corrente de partida nos motores de maior
potência.

El incremento en el consumo de energía que resulta
de ese hecho, nos lleva a adoptar medidas que
reduzan la corriente de partida en los motores de
mayor potencia.

Somando-se ao método Y/∆ habitualmente utilizado, os motores de “Partida Dividida” vêm sendo
largamente adotados emrefrigeração e em muitas outras áreas da indústria, mostrando-se eficiente a ponto de substituir a tradicional partida Y/∆.

Sumándose al método Y/∆ utilizado habitualmente,
los motores de “Partida Dividida” están siendo
largamente adoptados en refrigeración y en muchas
otras áreas de la industria, mostrándose eficiente al
punto de sustituir la tradicional partida Y/∆.

As característicasessenciais são a alta
eficiência na atenuação da corrente de partida,
bem como a redução do custo para o conjunto
de contatores.

Las características esenciales son la alta eficiencia
en la atenuación de la corriente de partida, así como
también la reducción del costo para el conjunto de
contactores.

2. CONSTRUÇÃO

2. CONSTRUCCIÓN

Para este tipo de motor, o estator é dividido emduas partes, normalmente em fechamento Y/YY(estrela/
estrela) ou ∆∆/∆ (delta/delta). As bobinas das duas
partes são dispostas paralelamente nas ranhuras
do estator e isoladas entre si. Com esta construção é possível partir uma parte do motor após a
outra (controladas por relê de tempo), resultando
em significativa redução da corrente de partida.

Para este tipo de motor, el estator es divididoen
dos partes, normalmente en cierre Y/YY (estrella/
estrella) o ∆∆/∆ (delta/delta). Las bobinas de las dos
partes son dispuestas paralelamente en las ranuras
del estator y aisladas entre sí. Con esta construcción
es posible partir una parte del motor después de la
otra (controladas por relé de tiempo), resultando una
significativa reducción de la corriente de partida.

Comparado aosistema Y/∆ , o sistema dividido (PW)
tem a vantagem de que a partida ocorre sem
interrupção do consumo de c o r r e n t e , o q u e
praticamente elimina o segundo pico de corrente.

Comparando el sistema Y/∆, el sistema dividido
(PW) tiene la ventaja de que la partida ocurre sin
interrupción del consumo de corriente, lo que
prácticamente elimina el segundo pico de corriente.

Além disso,são necessários somente 2 contatores
menores, resultando em economia de custo e espaço para a instalação elétrica.

Además, son necesarios solamente 2 contactores
menores, resultando en economía de costo y
espacio para la instalación eléctrica.

CAR ACTERÍSTICAS ESPECIAIS D OS M OTORES
BITZER

CARACTERÍSTICAS ESPECIALES DE LOS MOTORES
BITZER

A experiência de muitos anos com motores departida
dividida resultou na construção de motores de altíssima
eficiência, confiabilidade e baixo consumo de energia,
como segue;

La experiencia de muchos años con motores de partida
dividida tuvo como resultado la construcción de motores
de muy alta eficiencia, confiabilidad y bajo consumo de
energía, de la siguiente forma:

Aumento do entreferro do motor e estator
• Baixa...