DANIELA

ELEMENTOS DEL COMERCIO
INTERNACIONAL

1. DIVISAS : Se refieren al dinero de aceptación internacional. Se aceptan las monedas de los países de mayor importancia en el
comercio exterior.
2. RESERVAS INTERNACIONALES NETAS (RIN) : Constituyen el total de activos financieros del país frente al resto del mundo.
3. DERECHOS ESPECIALES DE GIRO : Son los activos financieros emitidos y asignados por elFondo Monetario Internacional (FMI) a los
países miembros, para que estos puedan obtener préstamos, cuyo fin debe ser la solución del déficit en la balanza de pagos.
4. ARANCELES : Son los impuestos que se gravan a las importaciones. Se distinguen:
A. ARANCEL ad valorem : Porcentaje que se aplica sobre el valor del precio de las mercancías importadas.

B.

•

Arancel Flat : Porcentaje único.

•Arancel Escalonado : Porcentaje diferente.
ARANCEL Específico : Porcentaje que se aplica sobre el volumen, peso y cantidad de la mercancía importado.

5. TIPO DE CAMBIO : Es el tipo de moneda extranjera en términos de otra.
A. Fijo : El estado, mediante el BCR, fija el precio de la moneda extranjera.
B. Flexible : El precio de la moneda extranjera se ajusta de acuerdo con la oferta y demanda y puedevariar en cualquier
momento.
•. VARIACIONES EN EL TIPO DE CAMBIO

Aumenta y disminuye el precio de la moneda extranjera .
. FIJO

Devaluación y reevaluación de la moneda nacional .
. FLEXIBLE

Apreciación y depreciación de la moneda nacional.

DRAW BACK
ES UN RÉGIMEN ADUANERO DE PERFECCIONAMIENTO
ACTIVO QUE CONSISTE EN LA DEVOLUCIÓN DE ARANCELES
DE IMPORTACIÓN DE LOS INSUMOS UTILIZADOS.INCOTERMS
Los Incoterms también se denominan cláusulas de precio, pues cada termino permite determinar los elementos que lo
componen. La selección del Incoterm influye sobre el costo del contrato.
El propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos mas
usados en el Comercio internacional.

CLASIFICACIÓN DE LOS INCOTERMS
REGLAS PARATRANSPORTE MARÍTIMO Y
VÍAS NAVEGABLES
• FAS  :  FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE :La entrega se
realiza en el muelle o en el sitio destinado por la Cía.
Naviera para stacking del embarque.
• FOB  :  FRANCO A BORDO :El vendedor realiza la
entrega de  la mercancía a bordo del buque  designado
por el comprador en el puerto de embarque.
• CFR  :  COSTO Y FLETE :El vendedor realiza la entrega
de  la mercancíaa bordo del buque  en el puerto de
embarque, debiendo además contratar y pagar el valor
flete internacional hasta el puerto de destino designado.
El vendedor cumple con su obligación de entrega
cuando pone la mercancía a bordo del buque y no
cuando llega al lugar de destino.
• CIF  :  COSTO, SEGURO Y FLETE :El vendedor realiza la
entrega de  la mercancía a bordo del buque  en el
puerto deembarque, debiendo además contratar y
pagar el valor flete internacional y del seguro hasta el
puerto de destino designado.
El vendedor cumple con su obligación de entrega
cuando pone la mercancía a bordo del buque y no
cuando llega al lugar de destino.

REGLAS PARA CUALQUIER MODO O MODOS DE
TRANSPORTE
•

EXW : EN FABRICA :El vendedor realiza la entrega cuando pone la
mercancía a disposición delcomprador en las instalaciones del
vendedor o en otro lugar designado (Taller, Fabrica, etc.)
•
FCA  :  FRANCO PORTEADOR :El vendedor entrega la mercancía  al
porteador o a otra persona designada por el comprador en las
instalaciones de la empresa vendedora o en otro lugar designado.
•
CPT  :  TRANSPORTE PAGADO :El vendedor entrega la mercancía al
porteador o a otra persona designada por el vendedor en ellugar
acordado, y que el vendedor debe contratar y pagar los costos del
transporte.
•
CIP  :  TRANSPORTE SEGURO Y PAGADO :El vendedor entrega la
mercancía al porteador o a otra persona designada por el vendedor en
el lugar acordado, y que el vendedor debe contratar y pagar los costos
del transporte y seguro necesarios para llevar la mercancía hasta el
lugar de destino designado.
• DAT  : ...