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MANTENIMIENTO INTEGRAL DE TROQUELES

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COMO LO DEFINIMOS ?

Como el conjunto de técnicas y sistemas, que actuando sobre los medios de producción permiten...
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PERMITEN ......

1. Reparar las averías que se presentan.

2. Prever estas averías mediante revisiones, estadísticas, seguimiento y diagnóstico

3. Especificar las normas de manipulación y funcionamiento para losoperarios.

4. Mejorar y perfeccionar los diseños posteriores.
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TIPOS DE MANTENIMIENTO

1. 2. 3. 4.

Correctivo Preventivo Funcional Predictivo
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CORRECTIVO

• Se reparan todos aquellos defectos que han ocurrido o que se sabe que van a ocurrir

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PREVENTIVO

• Se realizan rondas de supervisión o de sustitución en periodos fijos de tiempo.

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FUNCIONAL

• Buscar fallos noevidentes y comprobar periódicamente que no aparezcan.

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PREDICTIVO

•Analizar parámetros de funcionamiento cuya evolución permita detectar un fallo antes de que este tenga consecuencias graves.
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PREDICTIVO 2

También consiste en; Estudiar la evolución temporal de ciertos parámetros y asociarlos a los fallos que se produzcan, así podremos determinar en que periodo de tiempo,dicho fallo tomará una relevancia importante y en consecuencia podremos planificar todas las intervenciones con tiempo suficiente y evitar consecuencias más graves.
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•

PREDICTIVO 3

• Una de las características del mantenimiento predictivo es que no debe alterar el funcionamiento normal de la producción.

• La inspección se puede realizar de forma periódica o continua, dependiendo defactores como: tipo de troquel, tipo de fallo, inversión a realizar, etc..
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VENTAJAS DEL PREDICTIVO

Reduce los tiempos de paro Permite seguir la evolución en el tiempo. Optimiza la gestión del personal de mantnto. Requiere menos personal. Permite confeccionar archivos de histórico. Permite conocer el tiempo de actuación. Permite tomar decisiones en momentos críticos. Normalizar la compra derecambios Saber el historial de actuaciones anteriores Facilitar el análisis de las averías. Permitir el análisis estadístico del sistema. 11

¿ COMO HACER UN BUEN MANTENIMIENTO ?

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Conociendo bien la herramienta. Conociendo la problemática de cada transformación. Conociendo la función de cada componente. Conociendo las características de cada troquel. Analizando elproblema en su origen. Revisando todo el troquel en el mantenimiento. Haciendo mantenimiento preventivo. Haciendo control del propio mantenimiento.
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FACTORES DE ERROR
Diseño incorrecto de troquel Prensa Matéria Prima Tipo de transformación Geometría de pieza Mantenimiento deficiente
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DISEÑO DE TROQUEL

1.- Proyecto poco adecuado.

2.- Materiales inadecuados.

3.- Deficientepilotaje de la banda.

4.- Banda poco resistente.

5.- Punzones poco dimensionados.

6.- Placas poco resistentes.

7.- Tolerancias incorrectas.
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8.- Faltan pasos de transformación.

PRENSA

1.- Poca fuerza

2.- Muy rápida

3.- Bancada muy pequeña

4.- Carrera insuficiente

5.- Mucho juego entre guías

6.- Alimentador inadecuado

7.- Deficiente salida de retales
158.- Falta de detectores

TIPO DE TRANSFORMACIÓN (CORTE)

1.- Tolerancias de corte incorrectas

2.- Mala salida de retales

3.- Rebabas

4.- Rotura de punzones

5.- Subida de retales

6.- Desgaste excesivo de los punzones

7.- Rotura de muelles
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8.- Falta de pisador

TIPO DE TRANSFORMACIÓN (DOBLADO)

1.- Retorno elástico

2.- Rotura de piezas

3.- Radios muy pequeños4.- Rayas en las piezas

5.- Necesidad de rompe fibras

6.- Marcas sobre las piezas

7.- Falta de fuerza de pisado/extracción
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8.- Excesivas laminaciones en las piezas

TIPO DE TRANSFORMACIÓN (EMBUTICIÓN)

1.- Rayas en las matrices

2.- Roturas de punzones o casquillos

3.- Falta de lubricación

4.- Rotura de muelles

5.- Subida de retales

6.- Desgaste de punzones...