DATAKOM DKG 307 traducido

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DKG-307 Manual del usuario
V-42
(05/24/2013)
DKG-307 AUTOMÁTICO
UNIDAD DE RED FRACASO
CANBUS Y MPU VERSIONES
El controlador es una unidad integral para la AMF
solo espera grupo electrógeno o dual grupo electrógeno de reserva mutua
operaciones.
La unidad está disponible con versiones MPU o CANBUS.
La versión CANBUS conecta ecus controlada
motores electrónicos que proporcionan control delmotor,
protección y sin instrumentación remitentes adicionales.
La unidad es capaz de iniciar llamadas de módem y enviar
Mensajes SMS en condiciones de falla a través externa
módems.
La unidad ofrece un conjunto completo de forma digital
temporizadores ajustables, niveles de umbral, de entrada y de salida
configuraciones, secuencias de funcionamiento y el motor
tipos. Todos los programas puedenser modificados a través del panel frontal
pulsadores, y no requieren de una unidad externa.
Últimos 100 fallos se almacenan en el archivo de registro de eventos. Los
registro de eventos incluye no sólo la información de fecha y hora,
sino también una lista completa de grupo electrógeno medido
parámetros en el momento que se ha producido el fallo.
El programa RAINBOW basado en Windows permitemonitoreo y control remoto.
La unidad es compatible con el protocolo MODBUS permite
comunicación con PLC y gestión de edificios
sistemas. El protocolo MODBUS también es apoyado
a través de módems GSM y PSTN.
Mediciones RMS verdadero
Conexión ECU través de la opción CAN J1939
Opción de entrada MPU
Grupo electrógeno de doble operación de espera mutua
El registro de eventos con marca de tiempo ymediciones
Batería de copia de seguridad reloj de tiempo real
Construido en ejercitador diario / semanal / mensual
Programas de horario de operación semanal
Ajustable in situ
Puerto serie RS-232
Monitoreo remoto gratuito SW MS Windows
Apoyo GSM y un módem PSTN
Mensaje SMS de GSM que envía en la culpa
Comunicaciones MODBUS
Cliente capacidad de visualización logo
Salidas de relé 10Acc
Entradas analógicasconfigurables: 4
Entradas digitales configurables: 7
Salidas de relé configurables: 2
Total de salidas de relé: 6
E / S capacidad de expansión
Plug-in sistema de conexión
CARACTERÍSTICAS
DESCRIPCIÓN

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Sección
1. INSTALACIÓN
1.1. Introducción al panel de control
1.2. Montaje de la unidad
1.3. Cableado de la Unidad
2. ENTRADAS Y SALIDAS
3.DISPLAYS
3.1. Pantallas Led
3.2. Pantallas Digitales
4. ALARMAS Y ADVERTENCIAS
5. MODOS DE FUNCIONAMIENTO
6. OTRAS CARACTERÍSTICAS
6.1. Operación de arranque remoto
6.2. Selección del tipo de emisor
6.3. Operación de calentamiento del motor
6.4. Motor Operación velocidad de ralentí
sesenta y cinco. Motor Calentador del bloque
6.6. Control de la bomba de combustible
6.7. Simulación de red (DesactivarStart)
6.8. Retrasado red Simulación, carga de la batería
6.9. Operación Standby Mutual Genset Dual
6.10. Solicitud de Servicio de visualización
6.11. Horas del motor Medidor
6.12. Date-Time Display
6.13. Visualización de la versión del software
6.14. Conexión de módem
6.15. Mensaje de envío de SMS
6.16. Monitoreo Remoto y Programación
6.17. Ejercitador Automático
6.18. Reanudación de losparámetros establecidos de fábrica
6.19. Control de solenoide de combustible del motor de gas
6.20. Vertimiento de carga / carga maniquí
6.21. Robo de combustible / Mensajes de abastecimiento de combustible
6.22. Actualización del firmware
6.23. Cambio de la velocidad del motor por defecto en Volvo Motores
6.24. Modo de control del motor
6.25. Voltaje dual y Frecuencia
6.26. Operación monofásico6.27. Contraseña Operación (aplicable sólo a DKG-317CAN / MPU)
7. J1939 MOTOR DE SEGUIMIENTO Y CONTROL DE PUERTO
8. COMUNICACIÓN MODBUS
9. CALENDARIO SEMANAL DE FUNCIONAMIENTO
REGISTRO 10. EVENTO
11. CONTADORES ESTADÍSTICOS
12. MANTENIMIENTO
13. PROGRAMACIÓN
14. SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
15. DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD
16. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
17. ESQUEMAS DE CONEXIÓN
TABLA DE CONTENIDOS

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