DAÑOS OCASIONADOS POR EL HOMBRE AL MEDIO AMBIENTE

1.) MÉXICO, 1979: EL POZO PETROLERO IXTOC I
Ixtoc I fue un pozo exploratorio de petróleo localizado en el Golfo de México, a 965 kilómetros al sur de Texas y 94 kilómetros de Ciudad del Carmen. El 3 de junio de 1979, sufrió un reventón (blowout en perforación) y se volvió el derrame no intencional más grande de la historia hasta entonces. La empresa PEMEX estaba perforando a una profundidad3.63 kilómetros un pozo de petróleo, cuando se perdió la barrena y la circulación de lodo de perforación. Debido a esto, se perdió la estabilidad y hubo una explosión de alta presión la cual provocó el reventón. El petróleo entró en ignición debido a una chispa y la plataforma colapsó. Las corrientes llevaron el petróleo a las zonas costeras de Campeche, Tabasco, Veracruz y Tamaulipas, y tambiénzonas de Texas resultaron contaminadas,3 por lo cual Estados Unidos pidió compensación lo cual México rechazó.
Durante los 280 días que siguieron desde el inicio del accidente del Ixtoc-1 (3 de junio de 1979 hasta el 24 de marzo de 1980) se derramó un volumen aproximado de 3.3 millones de barriles de crudo (530,300 toneladas). De esta cantidad se quemó el 50%, se evaporó el 16%, se recolectó el 5.4%y se dispersó el 28%, según informes de Pemex. El 9 de marzo de 1980, después de varios días de inyectar agua de mar por los dos pozos de alivio, se apagó totalmente el fuego del Ixtoc I y el 27 de marzo se selló, concluyendo el 5 de abril los trabajos de taponamiento. Se estima que el desastre del Ixtoc-1, erogó 30 millones de pesos (33, 872,166.55 de pesos actuales de 2009) diarios paracontrolar el derrame dando un total de 840 millones de pesos (948 millones de pesos actuales de 2009) gastados en todo el desastre, movilizando 200 barcos, 12 aeronaves y 500 hombres.
2.) MÉXICO, 2007: EL ENCALLAMIENTO DE UN BARCO EN CANCÚN
El barco pesquero 'El Padrino', que encalló el pasado 17 de junio en el Parque Nacional de Arrecife Alacranes, en el Caribe mexicano, dañando 1.405 metros cuadradosde coral, fue desmantelado y retirado del lugar, informó hoy la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa). La embarcación quedó atrapada y en mal estado sobre los arrecifes, ubicados frente a las costas del estado oriental de Yucatán, por lo que fue desmontada en el lugar y sus restos remolcados con una grúa al Puerto de Abrigo de Yucalpetén, destaca un comunicado difundido por laProfepa.
El delegado de la institución en Yucatán, Carlos González, indicó que el navío produjo 'daños directos a los corales (...) tanto por fragmentación, desprendimiento y abrasión, como por laceración y remoción'. Causó la destrucción de mil 200 metros cuadrados de coral. La embarcación desmantelada fue confiscada hasta que concluya el procedimiento jurídico abierto contra el propietario delbarco pesquero.
En los últimos días se han registrado otros casos de naves que afectaron los corales mexicanos. El pasado 10 de julio, por ejemplo, fue retirado del arrecife de Punta Nizuc, próximo a la ciudad de Cancún, el barco Dolphin Discovery, que también destrozó unos mil metros cuadrados de formaciones arrecifales, y su capitán fue encarcelado. Por esta razón, la Alianza de MarinosMercantes y Transportistas (AMMT) Campesinos de México, ha denunciado que en aguas mexicanas navegan barcos 'chatarra' que constituyen un peligro para sus tripulantes y el medio ambiente.
Fuentes de la AMMT, que agrupa a 100.000 marinos, dijeron a Efe que en los últimos años alrededor de 10 embarcaciones 'chatarra' han encallado y algunas de ellas se han hundido, ocasionando la pérdida de vidas humanas.El secretario general de la Asociación Sindical de Oficiales de Máquinas de la Marina Mercante Nacional, Enrique Pacheco Georges, afirmó también a Efe que los empresarios del sector turístico y del gremio de marinos mercantes están 'preocupados' por la navegación de embarcaciones inservibles que han sufrido modificaciones o conversiones, con la autorización del gobierno mexicano.
Según Pacheco,...