De Colpuertos Sociedades Portuarias

DE COLPUERTOS A LAS SOCIEDADES PORTUARIAS, Los puertos del Caribe Colombiano, 1990-1999.

1. OBJETIVOS
Estudiar el inicio y desarrollo de col puertos para determinar el manejo de los puertoscolombianos y sus sociedades portuarias regionales (SPR).

2. INTRODUCCION
La dificultad administrativa y financiera que sufrió por décadas la Empresa col puertos, se hizo evidente aprincipios de los años 90 en su ampliada planta de personal, un acuerdo colectivo que limitaba la eficiencia y productividad de la empresa, sobrecostos que debían cometer los usuarios del servicio portuario yun incorrecto uso del espacio físico. Este sistema se hizo especialmente inconveniente una vez el gobierno colombiano decidió abrir el país a la economía mundial, ya que el nuevo modelo exigíaempresas eficientes y modernas, capaces de competir con sus similares de otros países.
Ante esta problemática, el Gobierno Nacional tomó la decisión de presentar al Congreso de la República un proyecto deLegislación de Puertos Marítimos, aprobado como Ley 1ª de 1991, esta Ley cambio radicalmente la realidad portuaria ya que abolió el monopolio estatal de los puertos y los entrego en concesión,mejorando su eficiencia y modernización.
Al autorizar la liquidación de col puertos se dio la creación de súper intendencia general de puertos (SGP), las sociedades portuarias y las empresas de operadoresportuarios privados.

3. Las circunstancias que llevaron al colapso de Col puertos.
HECHOS | CONSECUENCIA O EFECTO | OBSERVACIONES |
1. baja productividad en los movimientos de contenedores| Aumento en los costos de la cadena logística | El promedio mundial para la época era en 20 y 25 contenedores/hr. Lo que implica un desfase en un 80% de la productividad. |
2. perdidas finanifinancieras. | Las deficiencias administrativas y la falta de competencia generaron problemas de ineficiencia en la empresa, lo que a su vez produjo sobrecostos que eran trasladados a los usuarios. |...