de todo un poco

FALLA POR FATIGA

Pavimentos que primeramente estuvieron bien proporcionados y construidos, con el paso del tiempo y la continua repetición decargas sufren efectos de fatiga, degradación estructural, pérdida de resistencia y acumulan deformaciones.
FALLA POR FATIGA

Pavimentos que primeramente estuvieron bien proporcionados y construidos, con el paso del tiempo y la continua repeticióndecargas sufren efectos de fatiga, degradación estructural, pérdida de resistencia y acumulan deformaciones.En otro trabajo realizado por ZHANG et Al. (1999) en acero de bajo carbono, los resultados indicaron que los sitios más favorables para la nucleación de grietas de fatiga son los contornos de grano. Estando estos favorablemente orientados, la nucleación de la grieta ocurre paralelamente al eje decarga, pudiendo también, formar ángulos entre 45 – 90°. Exámenes microscópicos revelaron otros sitios de nucleación de la grieta, tales como bandas de deslizamiento y superficies rugosas producidas por deformaciones cíclicas.
Con relación al estadio de propagación de la grieta, existen tres modos en el cual carga operar sobre la misma, determinando los diferentes tipos de cargas en lassuperficies de la grieta.
Según BROEK (1989), la mayoría de las grietas resultan del modo I de carga. El autor complementa que los otros dos modos no ocurren individualmente, pero pueden ocurrir en combinación con el modo I, o sea, I – II, I – III o I – II – III. Los tres modos de carga son presentados en la figura 5.


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Una mezcla asfáltica en general es una combinación de asfalto y agregados minerales pétreos en proporciones exactas que se utiliza para construir firmes. Las proporciones relativas de estos minerales determinan las propiedades físicas de la mezcla y, eventualmente, el rendimiento de la misma comomezcla terminada para un determinado uso.
La mezcla asfáltica debe ser duradera, es decir, debe ser resistente a las acciones tales como el despegue de la película de asfalto del agregado por efectos del agua, abrasión del tránsito, etc. Debe ser resistente a las solicitaciones de tránsito a través de su estabilidad. Una mezcla debe ser impermeable para que sus componentes no estén bajo la accióndirecta de los agentes atmosféricos y debe ser trabajable para su fácil colocación y compactación en terreno. Cada una de estas y otras propiedades deseables de las mezclas asfálticas.
Estas mezclas asfálticas pueden ser confeccionadas en plantas y con los equipos apropiados para esta labor. Según sus propiedades y espesores de capa, se considera que aportan capacidad estructural al pavimentoEmpleo de las mezclas asfálticas en la construcción de firmes. Las mezclas asfálticas se emplean en la construcción de firmes, ya sea en capas de rodadura o en capas inferiores y su función es proporcionar una superficie de rodamiento cómoda, segura y económica a los usuarios de las vías de comunicación, facilitando la circulación de los vehículos, aparte de transmitir suficientemente las cargasdebidas al tráfico a la explanada para que sean soportadas por ésta.


Las mezclas asfálticas, también reciben el nombre de aglomerados, están formadas por una combinación de agregados pétreos y un ligante hidrocarbonato, de manera que aquellos quedan cubiertos por una película continua éste. Se fabrican en unas centrales fijas o móviles, se transportan después a la obra y allí se extienden y secompactan. (Kraemer et al., 2004).
Se utilizan en la construcción de carreteras, aeropuertos, pavimentos industriales, entre otros. Sin olvidar que se utilizan en las capas inferiores de los firmes para tráficos pesados intensos. Las mezclas asfálticas están constituidas aproximadamente por un 90 % de agregados pétreos grueso y fino, un 5% de polvo mineral (filler) y otro 5% de ligante...