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FRENO DE DISCO
FUNCIONAMIENTO GENERAL
Cuando se pisa el pedal de freno, se crea una presión en el circuito hidráulico que desplaza el pistón de la pinza, haciendo que la pastilla se desplace y rocecontra el disco. Cuando la pastilla presiona contra el disco, se produce un deslizamiento de la pinza empujando a la pastilla del otro extremo.

PINZAS DE FRENO
Las pinzas de freno abrazan a laspastillas y es en ellas donde se monta el pistón. Tienen un orificio donde se acopla el manguito y otro donde va el purgador. Las pinzas van montadas sobre el portapinzas, sujetas con una horquilla.En su interior en un lado tienen el pistón. Al desplazarse el pistón contra la pastilla, tira de la pinza en dirección contraria y esta empuja la pastilla del lado contrario contra el disco.

Elajuste de la separación de la pastilla con respecto al disco se realiza automáticamente gracias a las propias oscilaciones del disco, que separan la pastilla después de la frenada.
ESQUEMA DE LAMANGUETA Y DEL PORTAPINZAS


DATOS
Tipo de pinza: deslizante de un pistón
Tipo de disco: macizo
Grosor disco: 10 mm
Grosor separador: 5'2 mm
Pistón, Disco de freno, Pastilla, Pinza, Pistón,Amortiguador, Rótula dirección, Rótula suspensión, Torreta,Portapinzas.
Tipos de discos
El disco tradicional y de diseño más antiguo es el disco sólido, de caras planas. Concebido para un uso doméstico serefrigera con el simple contacto con el aire, por lo que no debe ser llevado a condiciones extremas por su limitación en la disipación del calor. Está presente en los autos de menor potencia y sucapacidad de respuesta es limitada aunque suficiente para un uso cotidiano normal.
Imaginando una escala de evolución le sigue el disco ventilado, que se podría definir como un disco compuesto por doscaras separadas por aletas que permiten el paso de aire por su interior. Su diseño permite el enfriamiento “de adentro hacia fuera” gracias a las aletas internas y esto permite un uso más intenso....