De todo

Motor 4 Cilindros en V longitudinal a 65º, 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro
Refrigeración Por líquido
Diámetro / Carrera 78 x 52,3 mm
Cilindrada 998,9 cc
Relación de compresión 12,8 : 1Potencia máxima 180 CV / 12.500 r.p.m.
Par máximo 115 Nm / 10.000 r.p.m.
Distribución Doble árbol de levas (DOHC)
Alimentación Entradas de aire laterales aerodinámicas, 4 órganos de mariposacon 8 inyectores de comando Ride by Wire multimapa
Encendido Electrónico digital CDI
Arranque Eléctrico
Lubricación Por carter húmedo con doble bomba ( de lubricación y refrigeración), conenfriador de aceite
Engrase Por cárter seco con deposito separado, con sistema antirrebote
Embrague Multidisco en baño de aceite con sistema antibloqueo
Transmisión secundaria Cadena
CambioExtraíble de 6 Velocidades
--- ESTRUCTURA DE LA MOTO ---
Chasis Doble viga de aluminio fundido con elementos de hoja impresa
Basculante Doble brazo de aluminio asimétrico
Suspensión delanteraHorquilla Öhlins invertida, con fijación radial perforados. 43mm, ajustable en precarga, compresión y extensión
Recorrido 120 mm
Amortiguador de dirección Ohlins
Suspensión traseraBrazo oscilante de aluminio, monoamortiguador Öhlins con Piggy Back, regulable en compresión y extensión
Recorrido 130 mm
Freno delantero Doble disco flotante de acero inoxidablealiviado. Monobloque radiales atados perforados Brembo Serie Oro de 4 pistones opuestos. Sinterizado almohadillas. Bomba de freno radial y tubería de metal trenzado.
Diámetro
320 mm
Freno traseroDisco Brembo con pinza flotante con bloque de 2 pistones. Sinterizado almohadillas, bomba con depósito integrado en el tubo y metal trenzado
Diámetro
220 mm
Llanta delantera 3,5 x 17". Enaleación de aluminio forjado
Llanta trasera 6 x 17". En aleación de aluminio forjado
Neumático delantero 120/70 ZR 17 Neumáticos radiales sin cámara
Neumático trasero 190/55 ZR 17 Neumáticos...