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INFORME Nº 1
Tema: Identificación del vehículo.
Objetivo General: Reconocimiento de las partes y componentes de un vehículo.
Objetivo especifico:
Aplicar un buen mantenimiento vehicular.
Verificar el sistema eléctrico.
Reconocer un vehículo monocasco y con chasis.

Marco teórico:

Carrocería.
La carrocería es la parte del vehículo que le otorga el aspecto físico, por eso siempretenemos cuidado de que la pintura esté en buen estado y no tenga rozaduras ni golpes. Lo primero que se ve en el coche es el color y su estado de conservación. Cuando el vehículo es nuevo, la pintura está perfecta, la chapa no tiene abolladuras, y el brillo está intacto.
Pero si quieres adquirir un coche de segunda mano, es posible que presente algún desperfecto y no lo aprecies a simple vista.Para saber que todas las piezas son originales del coche y no han sido sustituidas, como las puertas, el techo, el capó, etc., observa detenidamente las líneas que dibujan estas piezas en el vehículo, que todo encaja y que no hay desajustes extraños.


Motor.

En los coches modernos la colocación del motor se sitúa en la parte delantera del vehículo en la mayoría de los casos, salvo cochesdeportivos que llevan el motor de forma central hacia atrás. En los vehículos con motor delantero, este puede estar dispuesto de forma transversal o longitudinal.


El motor transversal: es el más utilizado debido a que la tendencia actual es hacer los coches cortos de la parte delantera para conseguir que el interior del vehículo sea lo más (grande) posible.





El motor longitudinal: seusa actualmente en vehículos con tracción trasera. También este motor se ha utilizado con tracción delantera como se ve en la figura.




Los motores pueden tener formas diversas dependiendo de la disposición de los cilindros. Se construyen tres tipos de motores:
Motor en línea: tiene los cilindros dispuestos en línea de forma vertical en un solo bloque. Este motor se puede utilizar desde 2a 8 cilindros, el motor de 4 cilindros es el más utilizado hoy en día. El motor en línea es el más sencillo constructivamente hablando por lo que su coste es mas económico así como sus reparaciones.



Motor en V: tiene los cilindros repartidos en dos bloques unidos por la base o bancada y formando un cierto ángulo (60º, 90º, etc.). Se utiliza este motor para 6 cilindros en adelante. Estaforma constructiva es ventajosa para un número de cilindros mayor de 6, ya que es más compacta, con lo cual el cigüeñal, al ser más corto, trabaja en mejores condiciones. Tiene la desventaja de que la distribución se complica ya que debe contar con el doble de árboles de levas que un motor en línea, lo que trae consigo un accionamiento (correas de distribución) más difícil y con más mantenimiento.Tipos de tracción de un vehículo:


Tracción delantera:

La tracción delantera destaca por proporcionar mayor estabilidad y control del vehículo, así como una mayor tracción. También aumenta el espacio disponible para los pasajeros y por ello es más utilizada en los compactos y disminuye el peso total del coche y por lo tanto su consumo de combustible.
Al situarse el motor sobrelas ruedas motrices, el peso de éste permite que tengan un mayor agarre al asfalto.
Es por ello que la tracción delantera es especialmente utilizada por coches de gama baja y media.



Tracción trasera:
En los vehículos con tracción trasera el grupo del diferencial se encuentra en el puente trasero. Para transmitir el movimiento de giro del eje de la caja de velocidades al grupo diferencialse usa un eje de acero hueco llamado árbol de transmisión.
Cuando la transmisión de la fuerza motriz se realiza sobre el eje trasero se denomina propulsión, tracción trasera es el sistema en el que la transmisión del movimiento del motor se realiza sobre las ruedas traseras. Dando mejor adherencia de las ruedas traseras, en fase de aceleración, debido a la transferencia de pesos que se genera...