Deberas

|EL QUE SE INDICA |



Por medio de la presente se le informa que durante las actividades del tendido de línea en barcaza B/G maya confecha de inicio 20/09/12 y termino 06/10/12 proyecto obra: “Procura y construcción de un ducto multifuncional de 24”Ø x 5.0 kl. Aprox. De longitud de la plataforma de perforación Maloob-a hacia laplataforma de producción k-h (kmz-62) en el campo ku-maloob-zaap, sonda de Campeche, golfo de México, se observaron los siguientes detalles en la operación del stinger.
• Las mangueras intermediasde 2”Ø instaladas entre secciones se rompían con frecuencia por el deterioro de las mismas ya que se usaron mangueras que ya estaban habilitadas al igual que las mangueras de 1”Ø, esto puede traercomo consecuencia el riesgo de que se inunde el compartimento de la sección que este conectada, ya que estas mangueras son del control remoto de los diferentes tanque del stinger.
Ejemplo se rompióuna manguera de 2”Ø, conectada entre la sección hitch y inter- 1, el tiempo en que se mando al buzo a checar la fuga y detecto la manguera dañada se traslado hasta la sección sled tanque (s-e) paracerrar la válvula y con la línea de 24”Ø en el stinger se inundo el tanque estando en una profundidad de 47 ft hasta 50 ft, se pueden evitar este tipo de problemas, colocando válvulas en cada seccióndel stinger para cada tanque y así el buzo no tenga que perder tiempo en detectar el daño de la manguera y seguir la línea para cerrar la válvula, y/o colocar mangueras nuevas y con mas capacidadde presión.
Se le comenta que todos los tanques estuvieron llenos solo de aire en su mayoría, los únicos que tenían agua eran los tanques HA del hitch, 4G del inter 1 y 5 G del inter 2, y estosson tanques pequeños, todos los demás tanques estaban solo con aire a 80 psi; Por otro lado las válvulas interiores de 1 y 2”Ø de la caseta del control remoto del stinger la mayoría de los sellos de...