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Debido a que hasta un 70% de los costos de la gasolina dependen del precio del petróleo, llenar el tanque en México debería costar menos debido a la abrupta caída de 40% en los preciosinternacionales del crudo en los últimos cuatro meses.

Sin embargo, la sorpresa del 1 de enero fue el último “gasolinazo” para fijar un precio más alto que el año pasado durante el restode 2015. México, que importa la mitad de la gasolina desde Estados Unidos, tiene ahora un precio por litro que actualmente es el doble de lo que cuesta en ese país. Aunque esas son malasnoticias para los automovilistas, ha sido un respiro para las finanzas públicas que con este excedente pueden compensar parte de la pérdida de ingresos que dependen de las exportacionesde petróleo debido a los bajos precios internacionales.

“Ahora como el precio de la gasolina está bajo, en lugar de subsidio hasta se están cobrando impuestos por IEPS (impuesto especialsobre producción y servicios)”, explica Paulina Lomelí, investigadora en temas económicos de la Fundación Rafael Preciado, creada en 1993 por el político panista Carlos Castillo Laindeseable caída en los precios del petróleo a finales de 2014 logró terminar el subsidio que por 20 años aplicó el gobierno mexicano a los precios de la gasolina. Este gasto representó 6% delProducto Interno Bruto (PIB) entre 2006 y 2012, de acuerdo con un estudio del Centro de Investigación y Docencia Económicas (CIDE).
Durante años, los subsidios a la gasolina noaparecieron como un gasto público sino como una reducción en los ingresos por petróleo del gobierno federal. “Por ejemplo, en ausencia del subsidio, en 2008 el gobierno federal hubiera obtenidoingresos petroleros por un monto de 7.4% del PIB para financiar el gasto público”, publica el reporte “Subsidios a los combustibles en México: oportunidades de reforma”, del CIDE.
Peraza.