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UNIVERSIDAD DE TALCA
FACULTAD DE ECONOMÍA Y NEGOCIOS
ESCUELA DE INGENIERÍA COMERCIAL
MODULO DE DIRECCIÓN ESTRATÉGICA




ANÁLISIS DE CASO: LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ GLOBAL EN 2009



Profesor:
JuanRock Tarud

Ayudante:
Eugenia Guerrero Díaz
7,0
Integrantes
Pablo Álvarez Ponce
Daniela Ramonet Cáceres
Karol Torres Garrido

Fecha:
12 Mayo de 2015
Etapa del ciclo de vida de la industria
Se puedendetectar dos etapas del ciclo de vida de la industria dependiendo del país en donde se centre el análisis, estas etapas son:
Madurez: En el caso de Alemania y Estados Unidos en que los datos son de1,70 y 1,25 personas por auto respectivamente, en esta etapa la demanda está bastante saturada y el crecimiento es bajo o cercano cero.
Crecimiento: Para India y China en que existen 33,3 y 54,8personas por cada auto de forma respectiva, la demanda es de expansión rápida enfrentando un rápido crecimiento de esta.
Análisis Macroentorno
Económico: La recesión económica vivida en Estados Unidosproducto de la crisis hipotecaria provocó un gran impacto en la industria, las personas dejaron de tener acceso al crédito y en caso de poder acceder lo hacían a tasas de interés poco competitivas. Lasubida del precio del petróleo provocó una disminución de las unidades vendidas de vehículos poco rendidores producidos en su mayoría por los “Tres grandes” dándole paso a la nueva gama de vehículoseconómicos.
Socio cultural: La población sufrió cambios en sus preferencias debido al impacto que la recesión tuvo sobre ellos, el llamado “pensamiento de recesión” se hizo presente, se creía que alfinalizar la recesión los precios volverían a subir, por lo que decidieron adquirir automóviles más pequeños y con un mayor rendimiento, preferencia que si bien ya no tiene que ver con la recesión vivida enel año 2008, sigue siendo un factor de decisión importante para los consumidores al comprar un nuevo automóvil.

Tecnológica: Nuevas compañías desarrollaron procesos que ayudaron a reducir los...