Decisión 399

DECISION 399
Transporte Internacional de Mercancías por Carretera, sustitutoria de la Decisión 257
LA COMISION DEL ACUERDO DE CARTAGENA,
Vistos: El Capítulo XI del Acuerdo de Cartagena, la Decisión 257 de la Comisión, y la Propuesta 293 de la Junta.
CONSIDERANDO:
Que el transporte internacional de mercancías por carretera constituye uno de los instrumentos de ayuda eficaz para laconsolidación del espacio económico subregional y el logro de los objetivos del Acuerdo de Cartagena;
Que, asimismo, es una herramienta valiosa de integración que brinda un apoyo determinante al intercambio comercial, a la expansión competitiva de la base productiva y a la dinamización del comercio exterior;
Que a partir de la vigencia de la Decisión 257, el transporte internacional por carretera haalcanzado un desarrollo y especialización, y ha sufrido un proceso de modificación en los patrones de organización y funcionamiento que amerita de una modernización de su marco normativo;
Que el mercado internacional cada día más exigente requiere de normas que aseguren la eficiencia del servicio, determinando en forma clara y precisa las condiciones del contrato y la responsabilidad que debe tenertanto el transportista como el usuario y el destinatario;
DECIDE:
CAPITULO I
DEFINICIONES
Artículo 1.- Para la aplicación de la presente Decisión y de las demás normas comunitarias que regulan el transporte internacional de mercancías por carretera entre países del Acuerdo de Cartagena, se entiende por:
Aduana de Carga, aquella en donde se adoptan determinadas medidas preliminares de carácteraduanero y bajo cuyo control son cargadas las mercancías en los vehículos
habilitados o en las unidades de carga, debidamente registrados, a fin de facilitar el inicio de una operación de transporte o tránsito aduanero internacional, en una aduana de partida.
Aduana de Destino, aquella que interviene en una operación de transporte internacional por carretera para asignar a las mercancías un régimenaduanero en particular, previa solicitud del interesado, o en donde termina una operación de tránsito aduanero internacional.
Aduana de Partida, aquella que en una operación de transporte internacional por carretera interviene en el control y despacho de las mercancías, o en donde comienza una operación de tránsito aduanero internacional. La aduana de partida puede ser, a su vez, la de carga.Aduana de Cruce de Frontera, aquella ubicada en los cruces de frontera habilitados por los Países Miembros, que no siendo aduana de partida ni de destino, interviene en el control de las mercancías transportadas, de los vehículos habilitados y de las unidades de carga que se encuentran en operación de transporte o de tránsito aduanero internacional.
Ambito de Operación, el territorio de los PaísesMiembros por los cuales el transportista ha sido autorizado para realizar transporte internacional de mercancías por carretera.
Carta de Porte Internacional por Carretera (CPIC), el documento que prueba que el transportista autorizado ha tomado las mercancías bajo su responsabilidad y se ha obligado a transportarlas y entregarlas de conformidad con las condiciones establecidas en ella o en elcontrato correspondiente.
Centro Nacional de Atención en Frontera (CENAF) o Centro Binacional de Atención en Frontera (CEBAF), la infraestructura ubicada en forma aledaña a los cruces de frontera habilitados, con sus instalaciones y equipos necesarios, donde se concentran las autoridades nacionales que intervienen en el control de las operaciones de transporte, tránsito, aduana, migración, sanidady otros relacionados con el acceso de personas, vehículos y mercancías cuando ingresen o salgan del territorio de un País Miembro, y en donde se brindan, además, servicios complementarios de facilitación a dichas operaciones y de atención al usuario.
Certificado de Habilitación, el documento que acredita la habilitación de un camión o tracto-camión para prestar el servicio de transporte...