Decisi N 399 1

Sexagesimonoveno Período Ordinario
de Sesiones de la Comisión
17 de enero de 1997
Lima - Perú

DECISION 399
Transporte Internacional de
Mercancías
por
Carretera,
sustitutoria de la Decisión 257
LA COMISION DEL ACUERDO DE CARTAGENA,
Vistos: El Capítulo XI del Acuerdo de Cartagena, la Decisión 257 de la Comisión,
y la Propuesta 293 de la Junta.
CONSIDERANDO:
Que el transporte internacional demercancías por carretera constituye uno de los
instrumentos de ayuda eficaz para la consolidación del espacio económico subregional
y el logro de los objetivos del Acuerdo de Cartagena;
Que, asimismo, es una herramienta valiosa de integración que brinda un apoyo
determinante al intercambio comercial, a la expansión competitiva de la base productiva
y a la dinamización del comercio exterior;
Que apartir de la vigencia de la Decisión 257, el transporte internacional por
carretera ha alcanzado un desarrollo y especialización, y ha sufrido un proceso de
modificación en los patrones de organización y funcionamiento que amerita de una
modernización de su marco normativo;
Que el mercado internacional cada día más exigente requiere de normas que
aseguren la eficiencia del servicio, determinando enforma clara y precisa las
condiciones del contrato y la responsabilidad que debe tener tanto el transportista como
el usuario y el destinatario;
DECIDE:
CAPITULO I
DEFINICIONES
Artículo 1.- Para la aplicación de la presente Decisión y de las demás normas
comunitarias que regulan el transporte internacional de mercancías por carretera entre
países del Acuerdo de Cartagena, se entiende por:
Aduanade Carga, aquella en donde se adoptan determinadas medidas
preliminares de carácter aduanero y bajo cuyo control son cargadas las mercancías en
los vehículos habilitados o en las unidades de carga, debidamente registrados, a fin de

-2facilitar el inicio de una operación de transporte o tránsito aduanero internacional, en
una aduana de partida.
Aduana de Destino, aquella que interviene en unaoperación de transporte
internacional por carretera para asignar a las mercancías un régimen aduanero en
particular, previa solicitud del interesado, o en donde termina una operación de tránsito
aduanero internacional.
Aduana de Partida, aquella que en una operación de transporte internacional
por carretera interviene en el control y despacho de las mercancías, o en donde
comienza una operación detránsito aduanero internacional. La aduana de partida
puede ser, a su vez, la de carga.
Aduana de Cruce de Frontera, aquella ubicada en los cruces de frontera
habilitados por los Países Miembros, que no siendo aduana de partida ni de destino,
interviene en el control de las mercancías transportadas, de los vehículos habilitados y
de las unidades de carga que se encuentran en operación detransporte o de tránsito
aduanero internacional.
Ambito de Operación, el territorio de los Países Miembros por los cuales el
transportista ha sido autorizado para realizar transporte internacional de mercancías por
carretera.
Carta de Porte Internacional por Carretera (CPIC), el documento que prueba
que el transportista autorizado ha tomado las mercancías bajo su responsabilidad y se
ha obligado atransportarlas y entregarlas de conformidad con las condiciones
establecidas en ella o en el contrato correspondiente.
Centro Nacional de Atención en Frontera (CENAF) o Centro Binacional de
Atención en Frontera (CEBAF), la infraestructura ubicada en forma aledaña a los
cruces de frontera habilitados, con sus instalaciones y equipos necesarios, donde se
concentran las autoridades nacionales queintervienen en el control de las operaciones
de transporte, tránsito, aduana, migración, sanidad y otros relacionados con el acceso
de personas, vehículos y mercancías cuando ingresen o salgan del territorio de un País
Miembro, y en donde se brindan, además, servicios complementarios de facilitación a
dichas operaciones y de atención al usuario.
Certificado de Habilitación, el documento que acredita la...