definicion de objetivos del motor de combustion interna

EXPOSICIÓN 2

Conalep Villahermosa Tabasco I

MAESTRO: Tec. Eduardo Cordero Rivera
MATERIA: Reparación de Motores de Combustión Interna

Equipo 4:
-Jorge Humberto García Torres
-Duvan Guadalupe Martínez López
-Miguel Ángel Álvarez Martínez
-Miguel Valencia Torres
-Luis Enrique Cornelio Iduarte
-Luis Quevedo Izquierdo
-José Antonio Cruz Oliva

FECHA: 12/03/2014

 
Temas:
1)Definición de objetivo del motor de combustión interna
a) ¿Qué es la energía?
b) Conversión de energía.
c) Proceso de combustión interna y termodinámica.

2) Clasificación del motor de combustión interna.
a) Motor de 2 tiempos.
b) Motor de 4 tiempos.
c) Cuáles son las características del motor de 4 tiempos.

3) Identificación de tipo de diseño de cabeza o cabezote del motor.
a) Conun solo árbol de levas.
b) Con dos árboles de levas.
c) Fabricación del material.
d) Tipos y características de los compuestos de la cabeza del motor.

1) Definición de objetivo del motor de combustión interna
Un motor de combustión interna, motor a explosión o motor a pistón, es un tipo de máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un combustible que ardedentro de la cámara de combustión. Su nombre se debe a que dicha combustión se produce dentro de la propia máquina, a diferencia de, por ejemplo, la máquina de vapor.
a) ¿Qué es la energía?
Fuerza de acción o fuerza trabajando) tiene diversas acepciones y definiciones, relacionadas con la idea de una capacidad para obrar, transformar o poner en movimiento.
En física, «energía» se define como lacapacidad para realizar un trabajo. En tecnología y economía, «energía» se refiere a un recurso natural (incluyendo a su tecnología asociada) para extraerla, transformarla y darle un uso industrial o económico.
b) Conversión de energía.
Físicas: conversión de energía cinética de los gases en expansión a presión sobre el embolo y de ahí a torque en el cigüeñal de ahí a variación de velocidad/presiónen el diferencial y de ahí a tracción en las ruedas.
toda conversión de energía de un modo de existencia a otro diferente, requiere realimentar una parte de la energía convertida, hacia los sistemas físicos auxiliares del sistema de conversión propiamente dicho, de manera que aquellos puedan cumplir su función auxiliar en el proceso. La conversión de una cosa en otra cosa, requiere entonces laparticipación de un tercer elemento conformado por una parte proporcional de la cosa convertida, que sirve para sostener en el tiempo el proceso de conversión.
Tomemos el ejemplo de un motor de automóvil, cuya función es convertir la energía de la mezcla combustible más aire, en energía mecánica disponible en el eje del motor. El sistema de conversión propiamente dicho consiste en las cámaras decombustión donde la mezcla explota y se expande, transmitiendo movimiento mecánico al eje a través de los pistones. A este eje se encuentran acoplados, no sólo el eje de transmisión hacia las ruedas que reciben la energía mecánica principal, sino también, los sistemas auxiliares, sin los cuales el motor no podría cumplir su función: me refiero a bomba de combustible, bomba de agua, ventilador,alternador, válvulas de admisión, sistema de ignición, etc., los que requieren de energía mecánica permanente, siempre menor, en conjunto, a la energía mecánica obtenida de la conversión.
c) Proceso de combustión interna y termodinámica.
El motor de combustión interna es básicamente una máquina que mezcla oxígeno con combustible gasificado.
El motor de combustión interna es un tipo de máquina queobtiene energía mecánica directamente de la energía química producida por un combustible que arde dentro de una cámara de combustión, la parte principal de un motor. Se utilizan motores de combustión interna de cuatro tipos: el motor cíclico Otto, el motor diésel, el motor rotatorio y la turbina de combustión.
Sistemas de ignición del motor diésel, tales como motor diésel y HCCI los motores,...