Definiciones navales

Universidad Veracruzana


Definiciones Navales
Introducción a la Ingeniería Naval


Introducción

A lo largo del curso vimos una pequeña parte del vocabulario utilizado en las embarcaciones; y es que cada sección de nuestra embarcación tiene un vocabulario extenso y diferente.
A continuación se presentan unas series de vocablos abordados en el curso y términos náuticos tantode las embarcaciones como de su estructura, así como algunos conceptos básicos de las mismas.

Definiciones Navales

1.− Buque: construcción flotante de Madera, hierro u otro material impermeable, que impulsado y dirigido por un artificio adecuado puede transportar con seguridad en el mar.

2.− Dimensiones principales
Eslora total o máxima: Es la longitud del buque. La distancia entre dosplanos transversales que limitan al buque en sus extremos más salientes de proa y popa.

Eslora entre perpendiculares: la longitud medida al nivel de la flotación correspondiente a la línea de carga de verano desde la cara de la proa de la roda hasta la cara de popa del codaste popel.

Eslora de flotación: longitud de cualquier flotación que se considere.

Manga: anchura del buque, y seconsideran las siguientes:

Manga máxima o manga en el fuerte: la mayor dimensión transversal o anchura del buque.

Manga máxima de la carena: la mayor anchura de la parte sumergida del buque.

Manga máxima de flotación en carga: la mayor anchura de la flotación correspondiente a la línea de carga de verano.

Manga de flotación: es la mayor anchura de cualquier flotación que se considere.Las mangas pueden ser fuera miembros o de trazado cuando no se incluyen los espesores de las planchas, fuera de forros cuando se consideran las planchas.

Puntal: la distancia medida desde la quilla hasta la cubierta. Se consideran los siguientes puntales.

Puntal de construcción: la vertical medida en el centro del navío desde la parte inferior de la quilla hasta la recta de unión del bao conel forro.

Puntal de trazado: la vertical medias en el centro del buque de la parte alta de la quilla hasta la recta del bao.
Puntal de una bodega: la distancia vertical desde el plan o parte inferior hasta la recta del bao
3.− Calado.
Es la distancia vertical de la parte sumergida de un buque, medida entre la parte inferior de la quilla y la superficie del mar.

Calado medio: es el promediode calado de proa más calado de popa dividido en 2, nos resulta el calado que esta en la mitad de la embarcación

Partes de la embarcación
PROA (Pr): parte delantera del barco en forma de cuña, para ofrecer menor resistencia al agua.
POPA (Pp): parte posterior del buque donde va instalado el timón y la hélice.
BABOR (Br): la parte del buque que queda a la izquierda de la crujía, mirando depopa a proa.
ESTRIBOR (Er): parte que queda a la derecha del plano de crujía, mirando de popa a proa.
AMURAS (o finos de proa): son las partes curvas de la cubierta y el casco que une la roda con el costado. Hay dos amuras: la de estribor y la de babor.
ALETAS: partes curvas de los costados en las proximidades de la popa. Hay dos aletas: la de estribor y la de babor.
 Perpendicular deProa (Ppr) es la línea vertical trazada por la intersección de la máxima flotación con el canto de proa de la roda de un barco.
 Perpendicular de Popa (Ppp). Es la línea vertical cuya posición queda definida en función de la forma de la popa del buque. En los buques con timón y hélice en el plano diametral, o de crujía, la Ppp pasa por la cara de popa del codaste popel, mientras que en los buquescon timón compensado en el plano diametral, la Ppp coincide con el eje del timón.
CASCO: conjunto de maderas, hierro y material diverso que cierra el barco por debajo, los costados y arriba. Es el forro exterior del barco; puede ser metálico, de plástico, de madera o goma.
LINEA DE FLOTACION: es la que señala el agua en la parte exterior del casco, es decir, la línea que separa la obra viva de la...