definicios beneficio y desventajas del airbag y aire acondicionado

 PLAN DE NEGOCIOS
SECURITY ENGINE


TRABAJANDO CON ESMERO PARA SU SEGURIDAD Y LA DE SU FAMILIA

Pertenece a los Alumnos:
SOLIS BENALCAZAR MIGUEL ANGEL
SOLORZANO CARPIO ESTIVEN
SORIANO GALLARDO JORDY JASMANY
TENETTE ALVARES BILLY WAGNER
TOMALA COX DIONICIO
TORRES QUINDE PEDRO FERNANDO
CURSO: 6to “C” electromecánica
Prof. Fabricio fuentes veliz

Año lectivo
20132014



Airbag – Definición

Un airbag es un elemento de la seguridad pasiva, es decir, de los que mitigan los daños una vez que ya se ha producido el accidente. El airbag consiste básicamente en una bolsa que se hincha en caso de colisión para interponerse entre las partes duras del automóvil y los ocupantes del mismo. El comienzo del desarrollo del airbag de conductor se sitúaen 1966, pero el primer sistema de este tipo del que se tiene una patente data de octubre de 1971, mientras que no fue hasta 1981 que lo incorporó un automóvil de manera opcional. En su momento, algunos profesionales del motor, como por ejemplo los periodistas de la revista inglesa Autocar, tenían serias dudas acerca de su eficacia. El tiempo, no obstante, ha terminado dando la razón al sistemaque, según algunas estimaciones, puede reducir el riesgo de muerte en hasta un 30%.Un airbag se infla en milésimas de segundo a una velocidad cercana a los 300 km/h, pero su existencia no implica que deban dejarse de utilizar los cinturones de seguridad, pues los airbags están estudiados para trabajar de manera óptima con ocupantes que están debidamente sujetos y colocados en sus asientos. Elairbag del conductor está ubicado, habitualmente, en el centro del volante. Entre los airbags, los denominados inteligentes son capaces de detectar la severidad del accidente e inflarse en una o en dos fases para mejorar así la seguridad de los ocupantes.
La bolsa de aire (en inglés, airbag) es un sistema de seguridad pasiva instalado en la mayoría de los automóviles modernos. Este sistema fuepatentado el 23 de octubre de 1971 por la firma Mercedes-Benz, después de cinco años de desarrollo y pruebas del nuevo sistema. El primer modelo que lo incorporó fue el Mercedes- HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz"Benz HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Clase_S"Clase HYPERLINK "http://es.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Clase_S" S W126 de 1981 y después fue instaladoen el Clase E W123.
El sistema de la bolsa de aire se compone de:
Detectores de impacto situados normalmente en la parte anterior del vehículo, la parte que empezará a desacelerarse antes en caso de colisión, aunque cada vez se ponen más sensores, distribuidos por todo el vehículo de manera que no se produzcan errores en su activación.
Dispositivos de inflado, que gracias a una reacciónquímica producen en un espacio de tiempo muy reducido una gran cantidad de gas (de un modo explosivo).
Bolsas de nylon infladas normalmente con el nitrógeno resultante de la reacción química.


Bolsas de aire de cortina.


Las bolsas de aire sirvieron también para el descenso suave de la sonda MarsPathfinder.
Su función es la de, en caso de colisión (con aceleración mayor que 3 G), amortiguar conlas bolsas inflables el impacto de los ocupantes del vehículo contra el volante, el panel de instrumentos y el parabrisas en caso de los airbag delanteros y contra ventanas laterales en los delanteros y traseros. Se estima que en caso de impacto frontal, su uso puede reducir el riesgo de muerte en un 30%.
También existen las bolsas de aire "de cortina" (en inglés, sidecurtain airbags). Estos seinflan desde techo del automóvil (en la zona cercana al marco superior de las ventanillas, casi pegado a la ventanilla) y proporcionan protección para la cabeza de los ocupantes en el caso de choque lateral. Los "airbags laterales" se inflan desde el lateral del asiento y protegen el tórax de los ocupantes en caso de choque lateral. Recientemente se ha desarrollando un airbag para proteger las...