Defroster
Páginas: 6 (1496 palabras)
Publicado: 29 de octubre de 2012
Introducción
Debido a que la forma de manejar a cambiado, ya no es como antes, ahora se busca una mayor comodidad y mayor confort al momento de conducir, dos de los sistemas indispensables en un automóvil para un manejo cómodo son: el sistema de calefacción y el de defroster, ambos con una mayor utilidad en los días con baja temperatura.
En el taller a realizar, tomaremos un auto del tallerSKBerge (Chery Face), en este informe conoceremos los sistemas nombrados anteriormente.
Objetivo del taller.
El objetivo de este taller es entender el funcionamiento de los sistemas nombrados (sistema de calefacción y sistema de defroster), como satisfacen al conductor del vehículo para un manejo mas confortable, y conocer sus componentes.Reseña histórica
En una primera época los vehículos automóviles carecían de cualquier protección contra la intemperie para sus ocupantes, eran totalmente abiertos, restringiendo su uso en épocas invernales y obligando a llevar unas prendas características de abrigo, gorros, gafas, guantes, etc. La visibilidad era prioritaria en aquellos primeros momentos (principios de siglo XX).Posteriormente al irse controlando la técnica de conducción y las normas de circulación se adoptaron capotas plegables o incluso fijas a imagen y semejanza de los carruajes de caballos.
Hacia los años 20 y 30 la carrocería cerrada se fue haciendo cada vez más popular, aunque los modelos descapotables tanto de 2 como de 4 puertas seguían teniendo una enorme aceptación, lo mismo en las gamas máshumildes de vehículos como en las de máximo lujo, esto para citar dos modelos americanos, otro tanto ocurría en Europa.
Posteriormente se generalizó la carrocería cerrada, dejando los descapotables para obtener una imagen deportiva y juvenil como ocurre hoy en día.
Con la carrocería cerrada fue posible introducir la calefacción, con muchas variantes, así como la ventilación. Estas dos comodidadesfueron las únicas de que se dispuso durante mucho tiempo.
En los años 40 se introdujo por fin el defroster, el aire acondicionado en los vehículos.
En la actualidad los vehículos mas sofisticados viene con climatizador independiente, por zona del vehículo, el defroster viene incluido no solo incluido en el parabrisas trasero, sino que en el delantero también y en algunos automóviles en losespejos laterales.
Marco Teórico
Sistema de calefacción:
Sus componentes están presentados en el siguiente dibujo indicando el nombre y la ubicación de cada elemento, por donde comienza y en donde termina el ciclo.
El sistema de climatización en el Automóvil se encarga de regular electrónicamente lacalefacción y la refrigeración del aire, con el fin de obtener un grado de confort térmico óptimo en el habitáculo
Su funcionamiento es muy sencillo y se basa en la derivación del líquido refrigerante del motor, que transporta el calor desprendido por el motor, y mediante un intercambiador de calor llamado radiador de calefacción, lo transmite al aire que entra al interiordel automóvil. El intercambio se realiza por conducción, al entrar en contacto el aire con las aletas del radiador.
Sin embargo, este intercambio no se produce inmediatamente, ya que el líquido de refrigeración tarda entre dos y cuatro minutos en alcanzar una temperatura adecuada (55ºC). Las nuevos motores que mejoran el rendimiento térmico (motores con inyección directa,intercooler), incrementan este tiempo aún más, por lo que se están introduciendo sistemas nuevos para conseguir calefacción durante esos primeros minutos.
Durante el arranque, y hasta que la temperatura del líquido refrigerante alcance los 55ºC, la válvula termostática se mantiene cerrada, produciendo un aumento rápido de la temperatura motor.
Este líquido está impulsado por la bomba de agua, y...
Debido a que la forma de manejar a cambiado, ya no es como antes, ahora se busca una mayor comodidad y mayor confort al momento de conducir, dos de los sistemas indispensables en un automóvil para un manejo cómodo son: el sistema de calefacción y el de defroster, ambos con una mayor utilidad en los días con baja temperatura.
En el taller a realizar, tomaremos un auto del tallerSKBerge (Chery Face), en este informe conoceremos los sistemas nombrados anteriormente.
Objetivo del taller.
El objetivo de este taller es entender el funcionamiento de los sistemas nombrados (sistema de calefacción y sistema de defroster), como satisfacen al conductor del vehículo para un manejo mas confortable, y conocer sus componentes.Reseña histórica
En una primera época los vehículos automóviles carecían de cualquier protección contra la intemperie para sus ocupantes, eran totalmente abiertos, restringiendo su uso en épocas invernales y obligando a llevar unas prendas características de abrigo, gorros, gafas, guantes, etc. La visibilidad era prioritaria en aquellos primeros momentos (principios de siglo XX).Posteriormente al irse controlando la técnica de conducción y las normas de circulación se adoptaron capotas plegables o incluso fijas a imagen y semejanza de los carruajes de caballos.
Hacia los años 20 y 30 la carrocería cerrada se fue haciendo cada vez más popular, aunque los modelos descapotables tanto de 2 como de 4 puertas seguían teniendo una enorme aceptación, lo mismo en las gamas máshumildes de vehículos como en las de máximo lujo, esto para citar dos modelos americanos, otro tanto ocurría en Europa.
Posteriormente se generalizó la carrocería cerrada, dejando los descapotables para obtener una imagen deportiva y juvenil como ocurre hoy en día.
Con la carrocería cerrada fue posible introducir la calefacción, con muchas variantes, así como la ventilación. Estas dos comodidadesfueron las únicas de que se dispuso durante mucho tiempo.
En los años 40 se introdujo por fin el defroster, el aire acondicionado en los vehículos.
En la actualidad los vehículos mas sofisticados viene con climatizador independiente, por zona del vehículo, el defroster viene incluido no solo incluido en el parabrisas trasero, sino que en el delantero también y en algunos automóviles en losespejos laterales.
Marco Teórico
Sistema de calefacción:
Sus componentes están presentados en el siguiente dibujo indicando el nombre y la ubicación de cada elemento, por donde comienza y en donde termina el ciclo.
El sistema de climatización en el Automóvil se encarga de regular electrónicamente lacalefacción y la refrigeración del aire, con el fin de obtener un grado de confort térmico óptimo en el habitáculo
Su funcionamiento es muy sencillo y se basa en la derivación del líquido refrigerante del motor, que transporta el calor desprendido por el motor, y mediante un intercambiador de calor llamado radiador de calefacción, lo transmite al aire que entra al interiordel automóvil. El intercambio se realiza por conducción, al entrar en contacto el aire con las aletas del radiador.
Sin embargo, este intercambio no se produce inmediatamente, ya que el líquido de refrigeración tarda entre dos y cuatro minutos en alcanzar una temperatura adecuada (55ºC). Las nuevos motores que mejoran el rendimiento térmico (motores con inyección directa,intercooler), incrementan este tiempo aún más, por lo que se están introduciendo sistemas nuevos para conseguir calefacción durante esos primeros minutos.
Durante el arranque, y hasta que la temperatura del líquido refrigerante alcance los 55ºC, la válvula termostática se mantiene cerrada, produciendo un aumento rápido de la temperatura motor.
Este líquido está impulsado por la bomba de agua, y...
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