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Páginas: 3 (586 palabras)
Publicado: 19 de septiembre de 2014
INTRODUCCION
Desde 2001 las tripulaciones de vuelo han sido utilizando LOSA para mejorar de forma proactiva seguridad y mejorar el rendimiento.
A través deiguales observaciones, en estricto no peligro las condiciones, amenazas y los errores son identificados y gestionados antes de que lleven a los incidentes y accidentes.
En una investigación conjunta yesfuerzo de desarrollo, la FAA y Airline Business Partners recientemente LOSA extendido a la aviación entornos de mantenimiento y de rampa.
LOSA
(LineOperations Safety Assessments)
La gestión de riesgos se ha convertido cada vez más importante en las organizaciones modernas. La industria de la aviación está madurando en su preferencia por laintervención proactiva sobre remediación post-accidente.
Sistemas tales como el Programa de Acción para la Seguridad de la Aviación de Mantenimiento Nacional de Aeronáutica y del Espacio deSeguridad Aérea Reporting System (ASRS) y (ASAP) alientan las compañías aéreas y los empleados de la estación de reparación para informar voluntariamente las condiciones inseguras.
Sin embargo, estossistemas se utilizan de forma proactiva siguientes eventos adversos.
LOSA se basa en diez características esenciales:
1. Intercambio de archivos observaciones durante las operaciones normales.2. La recolección de datos es anónima confidencial y no punitiva.
3. La participación voluntaria.
4. Observadores de confianza y capacitadores.
5. Gestión conjunta y unión depatrocinio.
6. Instrumento de observación sistemática basado en amenazas y errores (TEM).
7. Recolección de datos seguros.
8. Mesas redondas de verificación de datos.
9. Objetivos derivados dedatos para la mejora.
10. Evaluación de los resultados a la mano de obra.
Aerolíneas que tienen implementado el sistema LOSA:
Ort Terminal Services
Alaska Airlines
American Airlines...
Desde 2001 las tripulaciones de vuelo han sido utilizando LOSA para mejorar de forma proactiva seguridad y mejorar el rendimiento.
A través deiguales observaciones, en estricto no peligro las condiciones, amenazas y los errores son identificados y gestionados antes de que lleven a los incidentes y accidentes.
En una investigación conjunta yesfuerzo de desarrollo, la FAA y Airline Business Partners recientemente LOSA extendido a la aviación entornos de mantenimiento y de rampa.
LOSA
(LineOperations Safety Assessments)
La gestión de riesgos se ha convertido cada vez más importante en las organizaciones modernas. La industria de la aviación está madurando en su preferencia por laintervención proactiva sobre remediación post-accidente.
Sistemas tales como el Programa de Acción para la Seguridad de la Aviación de Mantenimiento Nacional de Aeronáutica y del Espacio deSeguridad Aérea Reporting System (ASRS) y (ASAP) alientan las compañías aéreas y los empleados de la estación de reparación para informar voluntariamente las condiciones inseguras.
Sin embargo, estossistemas se utilizan de forma proactiva siguientes eventos adversos.
LOSA se basa en diez características esenciales:
1. Intercambio de archivos observaciones durante las operaciones normales.2. La recolección de datos es anónima confidencial y no punitiva.
3. La participación voluntaria.
4. Observadores de confianza y capacitadores.
5. Gestión conjunta y unión depatrocinio.
6. Instrumento de observación sistemática basado en amenazas y errores (TEM).
7. Recolección de datos seguros.
8. Mesas redondas de verificación de datos.
9. Objetivos derivados dedatos para la mejora.
10. Evaluación de los resultados a la mano de obra.
Aerolíneas que tienen implementado el sistema LOSA:
Ort Terminal Services
Alaska Airlines
American Airlines...
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