Delta Singapour Airlines

Contabilidad como Herramienta Gerencial
TP 2: Depreciation at Delta Air Lines and Singapour Airlines
Ejercicio Práctico basado en Caso de Estudio: “Depreciation at Delta Air Lines and SingapureAirlines”, de Hardvard Business School

Analizamos los supuestos de 2 aerolíneas que son similiares en muchos aspectos y distintas en muchos otros. ¿Por qué una aerolínea? Porque tiene en sus activos, másdel 50% en Propiedades, Plantas y Equipos.
Delta Airlines
Singapur Airlines
3era ranking en USA ‘93
12b Revenue (’93)
15b Revenue (’99)
20b Revenue (’10)
161 ciudades
33 países
Perdiendo (’93)
Vidaútil 8,8 años (’93)
Vida útil 9,6 años (’00)
Cambio criterio ’93
969 millas distancia prom
62,3% uso/capacidad
$ 3,717 deuda LP
Leasing 50%

1er empleador Singapur
5b Revenue
70 ciudades
40 paísesRentable
Obtiene Gcias x Vta AF
Vida útil 5,1 años
2,720 millas distancia prom
71,3% uso/capacidad
No tiene Deuda l.p.

Estos son los criterios para el cálculo de la depreciación del Activo Fijo en ambascompañías:
Calcule cuánto es la depreciación anual que Delta y Singapur podría registrar por cada $ 100 de valor bruto de la aeronave en la última columna:
 
Año
Vida Útil (años)
Valor ResidualAmortización por cada $ 100 de AF



(%)

Singapur
Antes ‘89
8
10
11,25%

Después ‘89
10
20
8,00%
Delta
Antes ‘86
10
10
9,00%

Del ’86 al ‘93
15
10
6,00%

Dsps ‘93
20
5
4,75%

Recuerde que según elmétodo directo:
Gasto de Depreciación = Valor de A.F. - Valor Residual) / Años Vida Útil
 
Ahora bien, dado que estos son los datos en Millones de USD del Activo Fijo de Delta, y asumiendo que el valorpromedio de las aeronaves que Delta tenía en 1993, ¿cúal es la diferencia en el costo de la depreciación anual a partir del cambio de criterio adoptado en 1993?

 
1994 (amort 4,5)
1994 (amort 6)
19931992
Aeronaves Propias
9.043,00
9.043,00
9.043,00
8.354,00
Amortización Acumulada
-3.988,54
-4.101,58
-3.559,00
-3.213,00
Aeronaves bajo Leasing Cap.
173,00
173,00
173,00
173,00
Amortización...