Demaciado
Páginas: 4 (838 palabras)
Publicado: 5 de abril de 2011
L1634/51 - LS1634/45
Camión Electrónico Extra Pesado Euro III
El camión Extra - Pesado L-LS-1634 es una eficiente, económica y rentable solución de Mercedes-Benz para el transporte de medianas ylargas distancias por carreteras. Tiene capacidad de 17,3t de PBV (Peso Bruto Vehicular), 45t de CMT (Capacidad Máxima de Tracción) y 66t para uso fuera de ruta. El motor con gerenciamiento electrónicoOM 457 LA III turbocooler desarrolla 340 cv a 1.900/min. y tiene par motor de 148 mkgf a 1.100/min., generando muy buen desempeño y rentabilidad al transportista. Además, cumple con las normas deemisiones gaseosas Euro III. LS-1634 es ideal para trabajar con semi remolque de tres ejes para: furgón frigorífico, combustibles, furgón y plataforma para cargas generales, carga container, transporte degranos y de automóviles, productos químicos o GLP, y demás aplicaciones y L-1634 para la combinación camión - acoplado. Los vehículos vienen equipados de serie con sistema de freno motor Top Brake ybloqueo de diferencial.
Motor
Curvas de desempeño del motor DC OM 457 LA Euro III.
Transmisión
Embrague servo asistido Caja de cambios Marchas sincronizadas Eje delantero Eje traseroReducción del eje trasero Bloqueo de diferencial
*Serie
MFZ 430, monodisco, seco, con accionamiento ZF 16 S - 1650/15,39 16 (8x2) MB VL 3/7 D - 5 MB HL 7/022 D - 12,3 3,167 x 1,083 (26:24) => 3,430 3,429 x1,083 (26:24) => 3,71* Serie
par motor (Nm)
Chasis
Llantas Neumáticos Dirección hidráulica Tanque de combustible (L) 8.25 x 22.5 295/80R22.5 ZF 8095; i = 18,5 : 1 2 x 300 (plástico con llave)Suspensión
Suspensión delantera Tipo Amortiguadores Barra estabilizadora Suspensión trasera Tipo Amortiguadores Barra estabilizadora Ballestas semielípticas Telescópicos de doble acción Sí
FrenosFreno de servicio Sistema Tipo Área de frenado: Tambor en las ruedas delanteras y traseras A aire comprimido de dos circuitos Eje delantero 2.129 cm3 Eje trasero 2.412 cm3 Total 4.541 cm3 410 mm....
Camión Electrónico Extra Pesado Euro III
El camión Extra - Pesado L-LS-1634 es una eficiente, económica y rentable solución de Mercedes-Benz para el transporte de medianas ylargas distancias por carreteras. Tiene capacidad de 17,3t de PBV (Peso Bruto Vehicular), 45t de CMT (Capacidad Máxima de Tracción) y 66t para uso fuera de ruta. El motor con gerenciamiento electrónicoOM 457 LA III turbocooler desarrolla 340 cv a 1.900/min. y tiene par motor de 148 mkgf a 1.100/min., generando muy buen desempeño y rentabilidad al transportista. Además, cumple con las normas deemisiones gaseosas Euro III. LS-1634 es ideal para trabajar con semi remolque de tres ejes para: furgón frigorífico, combustibles, furgón y plataforma para cargas generales, carga container, transporte degranos y de automóviles, productos químicos o GLP, y demás aplicaciones y L-1634 para la combinación camión - acoplado. Los vehículos vienen equipados de serie con sistema de freno motor Top Brake ybloqueo de diferencial.
Motor
Curvas de desempeño del motor DC OM 457 LA Euro III.
Transmisión
Embrague servo asistido Caja de cambios Marchas sincronizadas Eje delantero Eje traseroReducción del eje trasero Bloqueo de diferencial
*Serie
MFZ 430, monodisco, seco, con accionamiento ZF 16 S - 1650/15,39 16 (8x2) MB VL 3/7 D - 5 MB HL 7/022 D - 12,3 3,167 x 1,083 (26:24) => 3,430 3,429 x1,083 (26:24) => 3,71* Serie
par motor (Nm)
Chasis
Llantas Neumáticos Dirección hidráulica Tanque de combustible (L) 8.25 x 22.5 295/80R22.5 ZF 8095; i = 18,5 : 1 2 x 300 (plástico con llave)Suspensión
Suspensión delantera Tipo Amortiguadores Barra estabilizadora Suspensión trasera Tipo Amortiguadores Barra estabilizadora Ballestas semielípticas Telescópicos de doble acción Sí
FrenosFreno de servicio Sistema Tipo Área de frenado: Tambor en las ruedas delanteras y traseras A aire comprimido de dos circuitos Eje delantero 2.129 cm3 Eje trasero 2.412 cm3 Total 4.541 cm3 410 mm....
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