Denominacion de las partes del buque

UTN FRBA
Introducción a la Ingeniería Naval
(U 02 – 1023)
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Denominación de las partes del buque

Dimensiones principales

Figura 1

Calado (d): Es la máxima dimensión sumergida del casco medida verticalmente, debida a la
forma constructiva de los cascos se pueden determinar diferentescalados:
Calado a popa: distancia entre la parte inferior de la quilla y la línea de flotación a
popa de la embarcación.
Calado a proa: distancia entre la parte inferior de la quilla y la línea de flotación a
proa de la embarcación.
Calado en el medio: distancia entre la parte inferior de la quilla y la línea de flotación
en el medio de la eslora de la embarcación.
Calado medio: semisuma de loscalados a popa y a proa.
Eslora: Es la longitud del buque que dadas las características constructivas del buque se
pueden definir como:
Eslora en flotación (Lf) : es la medida de la eslora para la flotación en que se
encuentra el buque, cuando no se especifica ésta corresponde a la eslora de máximo
calado.
Eslora entre perpendiculares (Lpp): es la eslora comprendida entre la perpendicular
de proa yla perpendicular de popa.
Eslora total o máxima (Lt): es la eslora máxima del buque sin considerar ningún
elemento estructura rebatible del casco, ni el bauprés en los veleros.
Manga: Es el ancho del buque y al igual que la eslora también se mide en función de las
características constructivas:
Manga en flotación (B): es el ancho del buque medido en la flotación en que se
encuentra, si no seespecifica corresponde a la manga de máximo calado.
Manga máxima: es el ancho máximo del buque en general tomado en la sección
media que incluye todos los elementos salientes de la estructura que no sean
rebatibles.
Manga moldeada: según del material con que esta construido el casco se miden de las
siguientes maneras:
Cascos metálicos: fuera de los miembros estructurales (cuadernas), es decir hastala
superficie interna del forro del casco.

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Figueroa – Massi

3 _ Denominación de las partes del buque

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Cascos de madera o plásticos:fuera de los forros, es decir hasta la parte exterior del
casco sin incluir los apéndices (cintones, etc.)
Puntal (D): Es la medida de la altura del casco correspondiente a cada sección, según las
construcciones se toma:
Buques metálicos: es la distancia vertical tomada desde la cara superior de la quilla
plana y la cuerda del bao correspondiente, si el trancanil es curvo se toma desde lasprolongaciones como se muestra en la figura 2.
Buques de madera: se toma desde el borde superior del alefriz hasta la cuerda del bao
al costado.

Figura 2

Otras definiciones importantes
Adrizar: es la acción de poner en posición vertical un barco. (Sinónimo: enderezar)
Arqueo: expresa el volumen interior de la embarcación.
Arqueo neto: es el volumen de los espacios de uso comercial del buque.
Arrufo:cuando la cubierta del buque tiene una curvatura longitudinal de manera tal que la
proa tiene un puntal mayor que en la sección media.
Asiento: es la diferencia entre los calados de proa y de popa.
Balance: movimiento transversal (estribor-babor) del barco. (Sinónimo: rolido)
Barlovento: parte desde donde viene el viento (figura 3).
Cabecear: movimiento vertical del barco.
Desplazamiento: peso delbarco en una determinada condición, medido en toneladas
métricas.
Desplazamiento máximo: peso máximo de la embarcación en condiciones de seguridad para
la carga máxima.
Escorar: es la acción de tumbar o inclinar la embarcación.
Estanqueidad: es la cualidad que asegura que el agua no entre en el interior del barco y
garantiza la flotabilidad. Se debe evitar por todos los medios que entre agua en el...