Dercho espacial
Páginas: 19 (4597 palabras)
Publicado: 27 de julio de 2010
EN COLOMBIADERECHO AERONÁUTICO Y ESPACIAL EN COLOMBIA
DANILO URIBE CALDERÓN
ABOGADO
CALI, VALLE DEL CAUCA, 2006
CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL DERECHO AERONÁUTICO DEFINICIÓN Y CONCEPTO DEL DERECHO AERONÁUTICO A través del tiempo, autores de la materia han ofrecido conceptos y definiciones para esta rama del Derecho: El profesor Antonio Ambrosini, autor del libro Instituciones de DerechoAeronáutico, lo define como aquella rama del Derecho que estudia todos los factores esenciales a la navegación aérea, es decir: el ambiente (atmósfera y superficie) en el que se organiza y desenvuelve, el medio (aeronave) con el que se actúa, y todas las relaciones jurídicas publicas y privadas, nacionales e internacionales a las cuales da lugar. Para el doctor Luís Tapia Salinas, autor del libroCurso de Derecho Aeronáutico, el Derecho Aeronáutico se entiende de una manera más amplia como “aquel conjunto de normas que se refieren a la navegación aérea y problemas con ella relacionados”.
CARACTERES DEL DERECHO AERONÁUTICO Internacionalidad Las aeronaves son los medios de transporte que más fronteras atraviesan al cubrir grandes distancias. Por este motivo es absolutamente necesaria laexistencia de una legislación internacional aeronáutica. Carácter comercial El mero hecho de la contratación del transporte aéreo imprime el carácter de comercialidad a la actividad aeronáutica. Dinamismo Debido al desarrollo de la técnica y de la práctica, el Derecho Aeronáutico tiene que aplicar normas nuevas ante fenómenos y actividades que van surgiendo con el paso del tiempo. Normatividadunificadora Esta rama del Derecho impone a las legislaciones nacionales líneas de adaptación uniforme a principios considerados internacionalmente como imperativos.
FUENTES DEL DERECHO AERONÁUTICO FUENTES INTERNACIONALES AERONÁUTICO DEL DERECHO
A continuación se desea brindar una síntesis del Derecho Positivo internacional en materia aeronáutica, con el fin de ofrecer una visión general sobrelas fuentes internacionales del Derecho aeronáutico: En cuanto a Convenios internacionales, hay que tener en cuenta la Conferencia de la Haya en 1907 cuyo objetivo se centró básicamente en la prohibición de lanzar proyectiles y explosivos desde el aire; la Conferencia Internacional de Navegación de Paris en 1910, donde se adoptó el principio de soberanía del Espacio Aéreo; el Congreso de Veronaen 1910, donde se habló por primera vez de la atmósfera territorial, es decir, el Espacio Aéreo que corresponde a cada Estado; y el Comité Jurídico Internacional de Paris en 1911, donde nacen las primeras normas generales de circulación aérea y se consolida lo concerniente a la propiedad del Espacio Aéreo para cada Estado.
En 1919 tuvo lugar la Convención Internacional de Navegación Aérea, cuyofin principal fue el reconocimiento de soberanía a las partes contratantes sobre su Espacio Aéreo y la libertad de paso inofensivo sobre su territorio, salvo ciertas restricciones en cuanto a transporte comercial, de esta forma esta Convención se convirtió en la primera legislación de Derecho Aeronáutico, aceptada por la comunidad internacional. En 1929 el Convenio de Varsovia, y en 1933 laConvención de Roma, incluyeron temas como la responsabilidad civil extracontractual de todo aquel que ejerza la actividad y la obligatoriedad de asegurar todo aquello considerado aeronáutico.
En la ciudad de Chicago, en los Estados Unidos de América, en 1944 se reunieron 54 naciones para establecer derechos comerciales en el transporte aéreo. El resultado de esta reunión fue el denominado “Conveniode Chicago sobre Aviación Civil Internacional”. El organismo encargado de la administración de los principios surgidos del Convenio de Chicago se denominó Organización de la Aviación Civil Internacional O.A.C.I. Esta organización se encargó de dictar las normas y métodos necesarios para regular la navegación aérea y el trámite aduanero y de inmigración. En 1945, en La Habana, Cuba, se creó una...
DANILO URIBE CALDERÓN
ABOGADO
CALI, VALLE DEL CAUCA, 2006
CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL DERECHO AERONÁUTICO DEFINICIÓN Y CONCEPTO DEL DERECHO AERONÁUTICO A través del tiempo, autores de la materia han ofrecido conceptos y definiciones para esta rama del Derecho: El profesor Antonio Ambrosini, autor del libro Instituciones de DerechoAeronáutico, lo define como aquella rama del Derecho que estudia todos los factores esenciales a la navegación aérea, es decir: el ambiente (atmósfera y superficie) en el que se organiza y desenvuelve, el medio (aeronave) con el que se actúa, y todas las relaciones jurídicas publicas y privadas, nacionales e internacionales a las cuales da lugar. Para el doctor Luís Tapia Salinas, autor del libroCurso de Derecho Aeronáutico, el Derecho Aeronáutico se entiende de una manera más amplia como “aquel conjunto de normas que se refieren a la navegación aérea y problemas con ella relacionados”.
CARACTERES DEL DERECHO AERONÁUTICO Internacionalidad Las aeronaves son los medios de transporte que más fronteras atraviesan al cubrir grandes distancias. Por este motivo es absolutamente necesaria laexistencia de una legislación internacional aeronáutica. Carácter comercial El mero hecho de la contratación del transporte aéreo imprime el carácter de comercialidad a la actividad aeronáutica. Dinamismo Debido al desarrollo de la técnica y de la práctica, el Derecho Aeronáutico tiene que aplicar normas nuevas ante fenómenos y actividades que van surgiendo con el paso del tiempo. Normatividadunificadora Esta rama del Derecho impone a las legislaciones nacionales líneas de adaptación uniforme a principios considerados internacionalmente como imperativos.
FUENTES DEL DERECHO AERONÁUTICO FUENTES INTERNACIONALES AERONÁUTICO DEL DERECHO
A continuación se desea brindar una síntesis del Derecho Positivo internacional en materia aeronáutica, con el fin de ofrecer una visión general sobrelas fuentes internacionales del Derecho aeronáutico: En cuanto a Convenios internacionales, hay que tener en cuenta la Conferencia de la Haya en 1907 cuyo objetivo se centró básicamente en la prohibición de lanzar proyectiles y explosivos desde el aire; la Conferencia Internacional de Navegación de Paris en 1910, donde se adoptó el principio de soberanía del Espacio Aéreo; el Congreso de Veronaen 1910, donde se habló por primera vez de la atmósfera territorial, es decir, el Espacio Aéreo que corresponde a cada Estado; y el Comité Jurídico Internacional de Paris en 1911, donde nacen las primeras normas generales de circulación aérea y se consolida lo concerniente a la propiedad del Espacio Aéreo para cada Estado.
En 1919 tuvo lugar la Convención Internacional de Navegación Aérea, cuyofin principal fue el reconocimiento de soberanía a las partes contratantes sobre su Espacio Aéreo y la libertad de paso inofensivo sobre su territorio, salvo ciertas restricciones en cuanto a transporte comercial, de esta forma esta Convención se convirtió en la primera legislación de Derecho Aeronáutico, aceptada por la comunidad internacional. En 1929 el Convenio de Varsovia, y en 1933 laConvención de Roma, incluyeron temas como la responsabilidad civil extracontractual de todo aquel que ejerza la actividad y la obligatoriedad de asegurar todo aquello considerado aeronáutico.
En la ciudad de Chicago, en los Estados Unidos de América, en 1944 se reunieron 54 naciones para establecer derechos comerciales en el transporte aéreo. El resultado de esta reunión fue el denominado “Conveniode Chicago sobre Aviación Civil Internacional”. El organismo encargado de la administración de los principios surgidos del Convenio de Chicago se denominó Organización de la Aviación Civil Internacional O.A.C.I. Esta organización se encargó de dictar las normas y métodos necesarios para regular la navegación aérea y el trámite aduanero y de inmigración. En 1945, en La Habana, Cuba, se creó una...
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