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UNEXPO. L. Rondon, F. Martínez. DISEÑO DE UN MODELO LÓGICO MATEMÁTICO PARA LA
OPTIMIZACIÓN DEL CICLO DE ACARREO DE MINERAL DE HIERRO EN LA EMPRESA CVG
FERROMINERA ORINOCO, C.A..

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DISEÑO DE UN MODELO LÓGICO MATEMÁTICO PARA LA OPTIMIZACIÓN DEL CICLO
DE ACARREO DE MINERAL DE HIERRO EN LA EMPRESA CVG FERROMINERA
ORINOCO, C.A.

Rondón, Liseth; Martínez, Félix.
lisi_lm192@hotmail.com,felixmartinez40@gmail.com
Universidad Nacional Experimental Politécnica “Antonio José de Sucre” (UNEXPO)
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Resumen— El presente trabajo consistió en un análisis de
investigación de operaciones para optimizar las medidas de
desempeño del ciclo de acarreo de mineral de hierro en la
empresa CVG Ferrominera Orinoco C.A; éste estudio fue
realizado en la Gerencia de Muelles y Transporte fluvialbasado
en una investigación del tipo proyecto factible, con un diseño no
experimental de campo. La recolección de la información se
realizó empleando técnicas como la observación directa, fuentes
de datos primarias y secundarias, y entrevistas; con esto datos se
procedió a diseñar en el software de simulación Arena 10.0 un
modelo del sistema objeto de estudio, mediante el cual se
obtuvieronresultados acerca del comportamiento actual del ciclo
de acarreo como un sistema de cola. Luego, se analizaron las
medidas de desempeño del mismo y en función de ello se realizó
un análisis de sensibilidad que permitió el establecimiento de
propuestas de operación orientadas a maximizar la eficiencia del
ciclo.
Índice de Términos—— Acarreo, Simulación, Mineral de
Hierro, Buques.

I.INTRODUCCION
CVG Ferrominera Orinoco es una empresa del estado
venezolano creada para la extracción, procesamiento y
comercialización de mineral de hierro y sus derivados al
mercado nacional e internacional, contribuyendo así al
desarrollo económico e industrial de la región.
El despacho del mineral de hierro y sus derivados al
mercado internacional viene a ser una de las operacionesfundamentales dentro del proceso, para ello la empresa posee
dos muelle de carga que permiten abastecer de mineral a los
buques de exportación de mediano calado, además cuenta con
un sistema de transferencia formado por un buque estación y
dos buques de acarreo, el cual fue diseñado para la carga de
buques de gran calado.
Como un verdadero puerto – depósito de mineral de
hierro en aguas profundas escatalogada la estación de
transferencia, pues, se ha consolidado como una instalación
capaz de manejar grandes volúmenes de carga, facilitando la
presencia del mineral de hierro en mercados tan lejanos como

X Jornadas de Investigación 2012

China, Japón y Europa.
Dicha estación es abastecida de mineral por los buques
de acarreo, los cuales tienen la función de transportar el
mineraldesde el muelle de Puerto Ordaz hasta la estación de
transferencia a través del canal de navegación del río Orinoco,
arteria fluvial considerada fundamental para facilitar el acceso
a los productos de la zona. Por tratarse de operaciones
fluviales por lo general, se desperdicia mucho tiempo en
espera porque los buques sean atendidos en los puertos, en
espera por canal de navegación desocupado,así como en la
espera por condiciones seguras de la navegación, aspectos que
ocasionan la ineficiencia en el desempeño del sistema y
demoras en la entrega del producto final
Por estas razones la empresa se vio en la necesidad de
estudiar estos factores para garantizar así el despacho de
mineral en calidad y oportunidad a los clientes de exportación.
A través de este estudio se pudo conocerel
comportamiento del ciclo de acarreo de mineral de hierro
empleando para ello el diseño de un modelo de simulación
basado en los métodos matemáticos denominados teoría de
colas que permitieron conocer la situación actual del sistema,
en función de ello se realizó un análisis de sensibilidad para
establecer propuestas de funcionamiento orientadas a
maximizar la eficiencia del sistema, lo...