DERECHO AEREO INTERNACIONAL III A O 2011

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¿QUÉ ES EL DERECHO AEREO
INTERNACIONAL?
Es el conjunto de principios y reglas
de derecho público y privado,
nacional e internacional, que rigen
las relaciones jurídicas derivadas
de las actividades de transporte
aéreo civil.
Es importante para saber las leyes y
principios que rigen la aviación
civil, tratados bilaterales, la OACI,
Anexos, ley deaviación civil en
Guatemala, Mecánico certificado.

OBJETIVOS DE LA CLASE
1.Que el alumno tenga
conocimiento de los
tratados internacionales
de aviación
2.Que el alumno tenga
conocimiento que es la
OACI y como esta
estructurada.
3.Que el alumno tenga
conocimiento sobre la
Ley de aviación civil de
Guatemala
4.Que el alumno tenga
conocimiento sobre las
RACs y Porque
certificarse como
mecánico.ESTRUCTURA DE LA CLASE
EXAMEN

50 PUNTOS

ZONA

50 PUNTOS

TOTAL

100 PUNTOS

DERECHO
AERONAUTICO
Es el conjunto de principios
y
reglas
de
derecho
público
y
privado,
nacional e internacional,
que rigen las relaciones
jurídicas derivadas de las
actividades de transporte
aéreo civil.

FUENTES DEL DERECHO
AEREO
 Tratados o convenios
internacionales
multilaterales
 Acuerdos bilaterales detransporte aéreo
 Leyes y reglamentos
nacionales en el campo de
la aviación civil
 Principios generales del
derecho internacional

CLASES DE DERECHO
AEREO

INTERNACIONAL

PROPIO DE
CADA PAIS

Cada gobierno se reserva el
control de su espacio aéreo
y fija las condiciones de
tráfico y las tarifas internas.

PRINCIPALES CONVENIOS O
ACUERDOS INTERNACIONALES

VARSOVIA
GINEBRA
TOKIO
CHICAGO

CONVENIO DEVARSOVIA
Realizado entre gobiernos. Deciden que el
transportista es el responsable del pasajero
y del emisor del billete.
Principio: El transportista es responsable del
daño ocasionado, en caso de muerte, herida
o cualquier otra lesión corporal, cuando el
accidente que haya causado el daño se haya
producido a bordo de la aeronave o en el
curso de las operaciones de embarque y
desembarque.
Eltransportista
no
es
responsable
si
demuestra que el y sus empleados
TOMARON TODAS LAS MEDIDAS necesarias
para evitar el daño o que les fue imposible
tomarlas.

CONVENIO DE GINEBRA
Reconocen internacionalmente los derechos
sobre las aeronaves, tal como los de la
propiedad, tendencia de arrendamiento e
hipoteca.

CONVENIO DE TOKIO
Determinan lo referente a infracciones
ciertos otros actos ilícitoscometidos
bordo.

y
a

CONVENIO DE CHICAGO
Celebrado en el año de 1944. Se habló de la
ADAPTACIÓN de las NORMAS JURÍDICAS, de
los DERECHOS AEROCOMERCIALES en el
tráfico aéreo internacional, y de la
CREACIÓN de un ORGANISMO que vele por
el desarrollo y cumplimiento de las
NORMAS, determinando las bases del
nacimiento de la OACI un año después con
sede en Montreal y que agrupa a los
gobiernos de masde 100 países para la
cooperación del tráfico aéreo internacional.

CLAUSULAS PRINCIPALES
DEL CONVENIO DE CHICAGO
Concede a los Estados plena y exclusiva soberanía
en el espacio aéreo situado sobre su territorio.
Concede la primera y la segunda libertad sin
restricciones a los servicios no regulares.
Concede la tercera, cuarta y quinta libertad a los
servicios no regulares sujetos a condicionesque
puede imponer el Estado.
Concede a los Estados el derecho a reservar en
forma exclusiva el tráfico doméstico para sus
propias aerolíneas.
Requiere a los Estados tomar medidas necesarias
para lograr el más alto grado de uniformidad en
el cumplimiento y aplicación de las normas y
prácticas recomendadas.

DOCUMENTOS DE LA
CONFERENCIA DE CHICAGO

• Convenio Sobre Aviación Civil
Internacional(convenio de
Chicago)
• Acuerdo de Tránsito Aéreo,
• Acuerdo de Transporte Aéreo.

ANEXOS DE LA
OACI

ANEXO 1
LICENCIAS AL
PERSONAL
Emisión
de
licencias
a
la
tripulación
de
vuelo,
Controladores de
Tránsito Aéreo y
Personal
Técnico
Aeronáutico

ANEXO 2
REGLAMENTO DEL
AIRE
Normas referidas a
la realización de
vuelos
Visuales
(VFR) y realización
de
vuelos
por
instrumentos (IFR)

ANEXO 3
SERVICIO...